第217章 【大賺特賺】

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林志超和馮永發匯合，來到蜆客石油公司的倫敦總部，再次見到國際租船部威隆。

看得出來，最近威隆被油船不足的事情，忙得焦頭爛額。

看見林志超親至時，臉色的喜色一閃而逝。

與此同時，威隆也似乎忘記了上次的不愉快，熱情的伸出手說道：“林先生，馮經理，歡迎來到蜆客石油，我想今天一定會讓兩位滿載而歸的。”

此時，距離封鎖蘇伊士運河已經十來天，全球的商船要麼在港口坐等高價，要麼在蘇伊士運河入口掉頭，運力一片混亂。

不過，就是很混亂，整個海運系統都亂成一團糟。

“我看到了威隆先生的熱情，希望今天大家能達成合作協議。說實話，上次沒有達成合作，我非常遺憾。幸好，我們這麼快又坐在了一起。”

威隆的尷尬一閃而逝，不過此時他也顧不上那麼多了！

“一定，這邊請！”

隨後，雙方坐在會議室裡，正式進入談判。

威隆已經迫不及待的問道：“林先生，你們還有幾艘油輪可以租賃？”

這對他來說，實在太關鍵了！

如果是一艘，他可能會有些失望，根本解不了口渴。

但是，他也因此暴露了談判底氣，連他的手下都有些錯愕。

林志超說道：“不知道蜆客石油公司需要多少運力？”

風輕雲淡，孰高孰低，一目瞭然。

威隆已經顧不上那些，直接說道：“越多越好！”

談判到這裡，環球航運已經徹底掌握主動。

林志超說道：“我們有三艘5.6萬噸的油船，已經駛入亞丁灣港口，可以隨時承接運力。”

亞丁灣港口一直停泊著很多船隻，有的是等待運輸任務，有的是等待買家購買。

威隆大喜，然後說道：“那太好了，我們需要租下它們，林先生說一個合作的方案吧！”

此時，國際上的運費已經暴漲四倍左右，而且還有上升的潛力，當然這個只能作為參考。

只有固定航線貨船上的貨物，才按照貨物的重量收費，像環球航運出租船，都是按照整船收費，多少錢一趟。

隨後，林志超說道：“租我們的大油輪，貴方會非常划算。所以我先提出一個最佳方案：那就是一艘5.6萬噸的新船，租給你們三年，每一年租金為700萬美金.”

當說出這個方案時，威隆本能的說道：“我們為什麼要如此高的價格租三年，難道蘇伊士還能堵三年不成？”

他沒有說造船的問題，畢竟就是造三年船，也緩解不了蘇伊士運河的作用。

林志超說道：“如果目前單程短租的合作方式，需要250萬美金一趟，一年下來，你們大概需要支出1200萬美金以上。不管是高昂運費持續多久，這樣你們反而不划算。”

現在油輪都在搶錢，一艘兩萬噸的新油船一趟都需要百多萬美金；他手中的5.6萬噸油船，就是最省錢的租賃方式。近三倍的運輸力，只需要兩倍的價格。

重要的是，船都是新船。

接下來，就是談判大戲，雙方互相說服對方，給對方算賬。

當然環球航運在各方面都具備優勢，第一是船大、新船，第二是報價也低於歐美船東。

終於，在兩個小時候，雙方達成租約意向——三艘新油輪，每艘一年680萬美金，租期三年。

合同一簽，立馬可以安排運輸。

而一年680萬的租金，以環球航運的低成本運營費，大概可以賺到450~500萬美金，正好是三年賺回兩條新船。

而且不管怎麼說，蜆客石油公司租賃他們的船，都比租賃那些兩三萬