第282章 【白宮暢聊】

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不過底部空心太大，容易不穩。所以，要增加底部的重心。”

林志超附和的說道：“不錯，可以加強底部重力，來穩定重心。而且，勝利型都是四十年代初的船型，改裝成本較低，非常的划算。而據我所知，美國的勝利型貨輪還有不少二手的。”

馬爾科姆·麥克萊恩眼前一亮，隨即說道：“不錯！對了，你需不需要，我可以替你找幾艘？”

林志超笑道：“我這些年也攢了幾艘，應該是夠了。”

馬爾科姆·麥克萊恩驚訝的說道：“莫非你在很久之前，便想過集裝箱運輸？”

林志超遺憾的說道：“我在1953年時，便想在香港、日本進行集裝箱試驗，但你知道的，那個時候我實力不足，影響力也不夠。正因為如此，我在1954年撰寫了那篇文章。”

馬爾科姆·麥克萊恩笑著說道：“這麼說來，‘集裝箱之父’這個頭銜，應該屬於你。”

“哈哈，我這麼年輕，怎麼能擔這個榮譽！”

“有道理，那還是我戴上吧！”

兩人笑著調侃一番。

他們兩人，此時更像一對為了理想結盟的密友，經常討論集裝箱的發展。

在等待被肯尼迪接見的日子，林志超也沒有閒著，這天他來到環球航運的紐約分部，這裡是僅次於香港總部的配置，副總裁鮑比·布萊爾就經常在這邊辦公。

其實，目前日本市場才是環球航運的最重要的，已經下水的8艘十萬噸油輪，也足足有四艘租給了日本客戶。而即將陸續下水的8艘十萬噸油輪，上個月已經被林志超去敲定了三艘，被日本輪船、三光航運分別租賃。

剩下的五艘，自然是推銷給歐美客戶。目前，環球航運的歐美客戶一共是三家——埃克森、德世古、蜆客。

“老闆”

“嗯，鮑比副總裁，好久不見。”

鮑比帶著幾名管理層，在門口迎接林志超，隨後大家一起考察了這家分部。大概有十幾名職員，有專門的資訊接收室。

“埃克森、德世古那邊，有什麼進展？”林志超詢問道。

自從鮑比上任後，林志超便帶著他，拜訪過歐美三家客戶，以後作為大家的聯絡人；林志超依舊會親自參與大油輪的租賃事宜，但鮑比能幫助到他很多。

鮑比說道：“包括蜆客石油公司，三家客戶都有意租賃，說我們打造的十萬噸油船，以及海員素質等，目前都非常滿意，願意加強合作。美國還有一家‘無比石油’，也表示願意合作一次，希望租賃一艘十萬噸油船，租期三年。”

林志超說道：“還有五艘船，我在日本推銷出去三艘，四家公司都爭取合作；特別無比石油，今年合作一次，明年我們就能繼續合作。”

他現在已經體驗到，名氣、信譽所帶來的影響力，很多客戶都是主動尋求合作。環球航運因為已經有8艘十萬噸油船下水，成為世界最大油船前十的最多持有者，因而名氣大震。

與此同時，為了駕馭這些油船，環球航運為這上面配置了大量的經驗豐富的高階海員，甚至配備洋人高階海員作為顧問。

鮑比說道：“那五艘不是問題了，船一下水，就可以正式投入運營，不需要耽誤一天的時間。對了老闆，我建議建造幾艘兩三萬噸的油船，這種油船速度快，歐美這些石油公司偶爾會急需石油，小油船正好可以彌補這個問題。二手的次新船也不錯，是個很好的選擇，今年航運還算有些萎靡，但明年應該會有好轉的。”

林志超毫不猶豫的說道：“這個方案你來執行，晚點具體交給我審閱，然後你負責。”

放權！

鮑比馬上說道：“好的！”

進入這家公司後，他才知道，老闆才是真正的世界