第441章 【航運危機】

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林志超大方的分享自己的經驗：“各位，航運自二戰後便開始繁榮，如今已經三十年光景。如今的航運，面臨著業務萎縮、競爭力加大。所以我建議香港同仁，要慎重考慮呢！”

話音剛落！

董浩雲、包宇剛、趙從衍、曹文錦、顧國敏（董浩雲妻弟）等，無不關注這個話題。

包宇剛笑著說道：“林生早在七十年代初，便沒有批次造船，如今又第一個減船，可謂非常謹慎呢！”

笑面虎？

如果不出林志超預料，包宇剛也是有減船之心，但如今他的話裡，反倒是不提認同的觀點。莫非——他是擔心自己賣船，遭受香港船東的競爭，導致賣出更低的價格？

說實話，林志超也是在自己賣掉很多船後，才願意在今天這個場合友情提醒大家。

董浩雲隨後說道：“林生在巔峰時期的船隊，我們都只能望其項背。後來我們奮勇追趕，總算一點點縮小差距，林生又開始減船上岸。真是想和林生同臺競技，都沒有這個福氣喔！”

這是個犟人，給你兒子留那麼多債做什麼！

趙從衍說道：“若是遇見低谷，正好吸納，航運總歸是有周期的，我們不像林先生可以在多個行業發展。”

果然是良言難勸該死鬼！

當然，也是有船東向林志超請教！

曹文錦就說道：“林生是因為這次日本輪船的事情，而不看好航運後續發展？”

林志超見周圍已經有不少船東，便大方分享自己的觀點：“這只是果，而非因。真正的原因是，歐洲有北海油田、美國重啟德克薩斯油田開採、日本重視新的能源——核能源，就連工業不發達的華夏，也引起了西方國家的興趣，並積極幫助中國開發南海的海底石油，這計劃一旦成功，那麼日本對石油運輸的需求將大大減小。”

曹文錦點點頭，說道：“確實！船再大量增加，但業務卻日益減少。”

顧國敏也聽進去了，說道：“聽林生一席話，勝讀十年書啊。”

董浩雲一聲不吭，妻弟是妻弟，他是他。

林志超見已經提醒過船東同仁，便也不再理會這事，該勸已經勸了，不聽勸也沒有辦法。他在心裡面，還是希望香港船東能減少損失，畢竟大家都是華人，理應照顧一下。

荃灣，環球海員俱樂部。

林志超參加了一場海員遣散會議，到場的差不多有兩百人。環球集團出售船隻，如果買家是香港船東，海員還有機會繼續履職，若是海外船東，海員就只能遣散。

當然不管哪種方式，環球集團的每一位正式海員，都會得到一筆豐厚的遣散費，這是香港所有船東都做不到的。

林志超來到座位席上，先是親和的問候大家。

“阿泉，你為環球集團工作有15年了吧？”林志超親切的問候一名高階海員。

環球集團去年初還有七八千海員，最近一年每個月都要遣散幾百人。而林志超有時間也會參加遣散會議，和大家聊幾句，畢竟不少高階海員他都認識。

“老闆，我加入環球已經十八年了，沒想到您還記得我。”阿泉激動的說道。

他禿頂上的幾根頭髮都飄揚起來，掩飾不住內心的激動。

林志超拍拍他的肩膀，說道：“我記得，你是環球海事學院畢業的高階海員，是一名資深大副。還有你叫陳斌.你叫王勝都為我們環球集團立下汗馬功勞啊！”

兩百名海員的情緒，一下子調動起來，有人開始抹淚了。

環球集團，是世界上最大的航運企業，福利是全港最好的，是一家極其讓人留念的企業。離職率是所有船企最低的，便是最好的證明。

“老闆，環球集團怎麼就一夜之