第四百六十五章 月亮女神號

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的學生關注理工科，關注自然科學。

實實在在的東西擺在面前，這是最有說服力的，有人喊了救國救民多少年，結果一點成效都沒有出現。可是奉軍就能把一條完整的鐵路擺在大家的面前，誰對誰錯，大家心裡面都會有些思考。

通車儀式終於結束了，隨即大量的貨物就透過這條新建成的鐵路，在吉林和奉天之間往來。一個月前ri本人關閉了南滿鐵路，想以此脅迫奉天的商人。

可是哪知道事與願違，ri本人的蠻橫舉動竟然刺激到了所有的東北商人，ri本人根本不可靠，關鍵時刻還是要支援自己的鐵路。

張廷蘭在儀式結束之後，就召集了大批的商人，丟擲了組建東北鐵路公司的主張，公開接受社會股份。同時又把哈爾濱軌道車輛公司也改成了股份制，鼓勵投資入股。

吉奉鐵路擺在了眼前，這兩個公司的前途都極為光明，潛力無限，自然受到了各方的追捧。而且這種熱鬧的情緒直接推動了東北鐵路的發展，現有的鐵路已經不能滿足大家的需要了。

東北鐵路公司剛剛組建，就面臨著重大的任務，要在整個東北勘察環境，儘快確定下一批鐵路的建設重點，很多資本雄厚的商人都願意往鐵路里面投入大錢。

這些人都清楚鐵路能夠賺大錢，唯一的麻煩就是列強會干預，技術受制於人，會增加成本，可是這些在東北都不是問題，有了強硬的奉軍，再加上雄厚的力量，自建鐵路已經水到渠成。

由於吉奉鐵路全是自行修建和管理，成本降低了將近一半左右，連帶著運費也能大幅度的壓縮，雖然距離稍微比南滿鐵路遠了一點，但是運費卻能節約百分之三十，自然讓所有商人趨之若鶩。

“拙言，吉奉鐵路通車正是時候，不只改善了東北的經濟和戰略狀況。而且還重塑的東北的信心和形象，原本外流的資本已經被控制住了，不少人還希望重新投資東北鐵路公司。接下來只要大修鐵路，沿途的礦產，地皮都會受到追捧，東三省等於是多了一個新的投資熱點，吸金能力就更強了啊！”

王永江把情況向張廷蘭彙報了一下，張廷蘭也是欣喜異常，的確修成了吉奉鐵路之後，整個東三省的局面就被盤活了。南北兵力運輸就不需要經過南滿鐵路，也就不用受制於人，奉軍在走向完全du li自主的道理上，又邁出了堅實的一步。

“岷源先生，現在京奉鐵路。吉奉鐵路，中東路已經初步連成了網路。我準備在東三省推行一項新政。統一運費。統一商業稅。凡事進入東三省的商品，鐵路運費施行統一標準，一次結算清楚。商業稅也是如此，東三省包括熱河都只收一次，不再重複徵稅。”

民國的體制有點效仿美國，是一種鬆散的聯邦。各省自主權力過大，甚至發展到了各省都有du li的稅收和軍隊，也造成了軍閥遍地的問題。

當然這也不光是政體的問題，還有技術因素。各省之間的互聯互通都不好，沒有發達的交通連線，地方上各自為政。現在奉軍控制了四省的地盤，又掌握了三條重要鐵路，已經具備了統一經濟的條件，現在接著吉奉鐵路的東風，擺在桌面上，正是順應cháo流。

“拙言高見啊，經濟上的統一，比起軍事和政治的統一更重要，我也正在清理四省的地方法規，爭取建立起統一的規範，把四省真正捏合到一起，建立成聯合的大市場，這樣同ri本人對抗，勝算就更多了。”

一提到ri本人，張廷蘭的心裡頭也是一動，南滿鐵路絕對是ri本人的一塊心頭肉，現在被張廷蘭這麼一搞，等於是在ri本人身上剜肉，這幫小鬼子能答應麼！

在歷史上，吉奉之間的鐵路聯通起來，沒過兩年，ri本人就發動了九一八事變，固然其中有些偶然因素，但是也可以窺見ri本人的態度，擁有