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第一條機帆船的龍骨不成問題,原先荷蘭人的木料倉庫裡有現成的橡木,機帆船原本就不大,按設計要求,不過一百噸的樣子,還沒有這個時期的普通商船大,人家好歹還是二千料,將近一百五十噸。
更比不上荷蘭人的近千噸的夾板船了。
船肋骨也好辦,無論成形還是切割,都很順利。關鍵是船體外殼板材……穿越者們竟然忘記了不同的硬木料會有不同的膨脹率!當時穿越者們望著幸苦裝配好的船體,yu哭無淚……那船殼板材什麼樣的都有……松、樟、橡、榆、槐。
更氣人的是這一點還是一位幫工的明人木匠提出的。
當時那木匠看見穿越者們用一種怪異的東西,很容易把木材加工成一模一樣的形狀,那鐵物件竟然能自行切割?!
然後他們照著一張大紙擺拼各種板材
還有這等奇怪的辦法造船?!他眼睛都要瞪出眼眶了……
可快到最後時,他發現那板材裡什麼木種都有,甚至把樟和槐兩種相剋之物並排安裝在一起!
最後他實在是忍不住了,他放下手中的活計,找到了正在現場指揮的李子強董事。這位董事平常待他們不薄……
他大膽的走上前,在眾多穿越者前指著船殼板上的兩塊板材說:“此處不可。樟屬陽,槐屬yin,兩者必然相剋!”
有穿越者笑了,這古人啊,就是迷信……
李子強董事卻猛然反應過來,說:“cao,什麼相剋,是膨脹率不同!”
一時間,整個造船廠都安靜了。cao,對啊,老子怎麼忘了這一點?!
李子強董事苦笑著對那個明人木匠說:“你們明人造船對木料有什麼要求的?”
那明人木匠看見所以人都在看他,失去了剛才的衝勁,又有些害怕,不敢說了。
李子強董事擠出了個比哭還難看的笑臉對著他說:“別怕,說出來有打賞……”
那人顫抖著說:“造一艘千料海船,樟302根,杉149根,松木20根,榆木舵杆20根,慄木櫓杆18根,一共503根主料。船檣用樟木,桅與支架用杉……唯棧板不拘木種……”
古人也許不懂一些科學術語和科學道理,但長期的生活工作中他們也積累了相當重要的經驗,雖然只能用他們能理解的,看起來可笑的方法去解釋,但穿越者們不可不察啊!
中藥可以說是一個絕有說服力的例子。有很多藥方確實能治病,卻無法用現代科技來解釋……只能聽從各種奇談怪論式的中醫解釋,不服還不行。
李子強董事擺擺手,讓那個明人木匠走開,說:“回頭發工資時,多發你一百馬票,以後有什麼建議啊多提出來,早點提出打賞更多……”
穿越者們停工了。怎麼辦?有穿越者說,以前造木製漁船也沒聽說過對木料種類有要求啊?他們馬上查資料,怎麼沒有,資料上寫得清清楚楚,一定要考慮木料不同的膨脹率……是穿越者們自己想當然了。如果用現代防水油料處理,也可以,但下次呢,再下次呢?
拆。
這一下子推遲了兩週多。
第二次打擊是關於螺旋漿的問題。不是沒有帶原件,而是帶了,但沒法安裝。這次幸好提前做了試驗,沒有涉及內部的結構。
螺旋漿的動力輸出系統要低於水面,那麼就出現了一個問題,如何防滲水?
如果低速轉動,滲水問題不大,可是一加大速度,隨著裝置的自然顫動加大,那水滲得嘩嘩地解決的辦法需要加個鑄鐵套件,但當時紅星工業區還沒擺佈開為什麼事先沒有帶?因為以為能夠在這面解決的可現在就要
任何工業社會化下的產品,都是一個系統化下的產品。穿越者們深深體會了這一點。
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