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到時候怎麼讓華陽動力難看，他們就會怎麼寫？
“您所提出的問題，在我設計這款三缸發動機之初，我就考慮到了。確實共振，以及共振所引起的噪音大的問題，確實是一直困擾著三缸發動機的難題。不過在這款發動機上面，這個難題，已經被我給解決了。”
金小強微笑著看著臺下那一群不懷好意的記者們，你們不是等著看老子出醜嗎？
嘿嘿！可惜，你們這輩子都別想了……
“在這款發動機上，為了減少共振，或者因為汽缸數過少所帶來的震動難題，我們特意採取了一些特殊的設計。比如我們採用了鋁合金制的缸蓋，並且採用了整合的排氣歧管設計。而且最關鍵的是，為了讓發動機在工作時候所產生的震動能夠最大額度的被抵消，我為這款發動機設計了一個全新的飛輪，並且將皮帶和這個飛輪都採用了前置似地設計，而這樣的設計就使得發動機在工作室從氣缸處傳來的不均勻震動，都會被前置的飛輪和皮帶的動作震動所抵消，這樣一來共振的問題就解決了。而共振的問題解決了，那麼發動機的噪音也就得到了很好的控制，這樣一來就解決了缸數少帶來的共振以及噪音的問題。”
金小強的回答，讓臺下的記者是一陣沉默，甚至很多的記者都有些黯然失色，本來還想看看華陽動力和這個囂張的金小強一起出醜的一幕，真是太可惜了，這樣的情況居然完全沒有出現。
難道華陽動力和這個金小強還要在繼續，這樣的囂張下去？
難道就他和他設計的發動機，就真的是會這樣的繼續360度無死角的存在下去？
如果在這樣下去的話，那麼其他汽車製造企業的生存空間，還能夠剩下多少，這個傢伙真的是太可怕了，幾乎每一次車展，他都會帶來一款震撼人心的產品。
而且他所設計的作品，不出意料，幾乎每一次都會取得令人難以置信的成功，如果在這樣下去的話，我們美國，德國，還有日本的汽車製造企業，還怎麼混？
其他的汽車設計師在他的作品面前，是不是隻有頂禮膜拜的份？……
臺下的歐美和日本的記者們都感覺有些絕望了，甚至他們還感覺非常的沮喪，一次次的車展上，他們都想打敗華陽動力和金小強，讓這家怎麼看，怎麼不順眼的來至天朝的企業，徹底的丟醜。
可惜一次次他們都失敗了，而像小丑一樣丟醜的反而卻是他們！
站在臺上的那個年輕的令人嫉妒的傢伙，卻一次次的贏得榮譽還有消費者的掌聲和喝彩，他站在臺上，高高在上，而他那揚起的下巴，還有帶著意思譏笑的眼神，卻都是讓臺下這群歐美，日本的記者們感覺非常的不爽，但是卻又無可奈何。
其實大家之所以這麼討厭華陽動力和金小強，最主要的一方面的原因，就是他們骨子裡的白人至上主￥義，在作祟而已。
大家都知道汽車是歐洲的白人發明的，後來又是在美洲的白人把他發揚光大了，再到後來日本人後來居上。
而且日本人的一些列公路轎跑，把歐美列強打的是屁滾尿流，甚至為了限制日本人在國際大賽領域所取得的成就，他們一改再改，改變遊戲規則，把黃種人排除在外。
本田率先在f1的賽事裡面掀起了雙渦輪引擎的狂潮，橫掃f1，並且稱霸賽道十幾年，而當時的賓士寶馬，根本就不知道怎麼玩渦輪，當時的奧迪這樣的品牌只能被稱作是下三濫，他根本就不夠格談f1。
而歐美白人為了阻止日本人繼續在這個領域裡稱王稱霸，於是就聯袂上演了一幕幕的齷齪戲劇，國際汽聯首先是下令禁止在f1賽道上使用渦輪增壓器，只能使用v8發動機。
然後在日本人剛剛適應了v8發動機，準備再戰f1的時候，他們突然又宣佈為了宣揚節能環
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