落寞的螞蟻提示您：看後求收藏（第五百零五章 無懈可擊,重生工業帝國,落寞的螞蟻,官小說），接著再看更方便。
請關閉瀏覽器的閱讀/暢讀/小說模式並且關閉廣告遮蔽過濾功能，避免出現內容無法顯示或者段落錯亂。
第五百零五章 無懈可擊
求訂閱，求月票！
1.0l的ecoboost發動機啊，最高居然可以爆發出180馬力的峰值功率輸出，這是什麼樣的概念啊？
要知道這年頭大眾還一直引以為傲的1.8t的發動機的峰值功率輸出，也才不過是160馬力而已，這樣的功率在這臺1.0l的發動機面前，完全可以說是抬不起頭來。
更何況是日本的發動機，要知道日本的發動機除了那些公路賽車型別的機車，大部分的家用轎車都是以節油和安靜，以及毛病少而著稱的。
也許這樣的對比，對於日本極大汽車公司的發動機有點不太公平，但是現在他們確實是拿不出可以和這臺發動機相抗衡的機型來。
如果說超越這臺發動機的功率，那幾乎可以說是輕輕鬆鬆的事情，可是要做到既能夠如此節油，又能夠爆發出如此令人感覺到恐怖的發動機功率，這對於日本車商製造的發動機而言，還真是非常的費勁。
現在這臺發動機的峰值功率和油耗，都已經對日本車造成了嚴重的挑戰，尤其是在以節油著稱的混合動力車方面。
如果你的混合動力車，還做不到人家的普通汽油機的車型的油耗，那麼還有多少人會願意為了你的這款車來買單？
更何況你的混合動力車型，在動力方面根本就沒辦法和人家這款內燃機型號的發動機相比？
這時候在面對幾方面的夾擊之下，這些日本記者就不能不感覺有些惱羞成怒了。
“金先生，您剛才說你們的這款1.0l的ecoboost發動機採用的是三缸的配置是嗎？”
一名日本記者首先站起來提問了，看年紀這傢伙是個老鳥，對於汽車行業，和發動機的機械原理都是非常的熟悉，金小強已經猜到他會問什麼樣的問題了，還好自己這邊也是早有準備。
“是的，這款發動機採用的確實是1.0的三缸配置！”
“嗯，那眾所周知，三缸的發動機在運動做工的時候，在共振方面的表現並不是很好，而且因為共振問題難以解決，所以在噪音的表現方面也不是特別的好，那麼請問這個問題你們解決了嗎？如果沒有解決，是不是這款美國隊長，在駕駛的時候，會非常難以駕馭，並且有著令人難以忍受的噪音？”
這名日本記者顯然是有著非同一般的毒舌，而且他的問題也問的非常的刁鑽，並且還一問就問到了點子上。
三缸發動機的共振問題，確實是個很大的問題，在現在這個全民都在講究駕駛的舒適性的年代，如果你的車子有著難以操控的名聲，和令人難以忍受的噪音，那麼即便是你的車子的發動機效能再出色，也並不是會有很多消費者願意為這樣的車型買單。
很多記者這時候才想起這款發動機居然是三缸的發動機，在這之前，很多人都是被這款發動機的資料給震住了。
現在這個日本記者把這個問題提了出來，大家一下子也都來了興致，畢竟華陽動力搞出這樣的一臺怪物一般的發動機，其他人也同樣是非常不爽的，因為他們都知道，他們在這個級別的發動機領域，確實是沒有可以和這臺發動機相抗衡的機械的。
之前他們被這臺發動機的資料給震撼住了，一時間腦子都是一片空白，並沒想到這款發動機有什麼可以被質疑的疑點，所以也就都保持了沉默。
但是現在日本人居然想到了這一點，並且直指三缸發動機的死穴，這下子這些本來就不懷好意的記者就都都來了精神，一個個聚精會神的等著金小強給出答案。
如果金小強的解釋不能夠讓大傢伙滿意，那他們就完全可以在明天的報紙上胡編亂造，什麼華陽動力哪一個半成品來鬧笑話，什麼華陽動力完全沒有誠意啦之類的，總之
本章未完，點選下一頁繼續閱讀。