第五百一十七章 添油戰術

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的回收資金的時候。

如果這時候在丟擲更新換代的產品，那麼可能就有點得不償失，當然除了在超跑領域的拓展以外。

如果這樣持續不斷的丟擲新產品的話，那麼受到衝擊的可不光會是自己的那些對手，可還有自己華陽動力的產品。

畢竟汽車是耐用品，這樣的產品，買回去之後最起碼也要用個五年八年的，人們才會想到要更換自己的車型。

如果現在把自己最新的產品，放到市場上去的話，那麼自己現在的暢銷產品，在市場上的銷量就很有可能會受到一定的衝擊，所以這款最新一代的發動機技術，自己還不打算放到市場上去。

即便是放，也要等到明年年底左右，等到時機成熟以後。

要知道就在華陽動力掀起這麼一波機械增壓的狂潮之後，目前儘管世界上的其他大車廠，還都沒表示出什麼來，可是金小強卻知道，這幫傢伙都在自己家裡憋足了勁，打算趕緊退出新一代的渦輪增壓發動機出來，和華陽動力相抗衡。

畢竟華陽動力已經在消費者面前，證明了其實渦輪增壓發動機，也可以做到和自然吸氣發動機一樣的結實，可靠，而且比自然吸氣發動機效能更優越，燃油效率更好。

所以大家都在抓緊研發自己的渦輪增壓發動機，如果誰要是不搞的話，很有可能就會被華陽動力，還有其他的廠家遠遠的甩在後面。

在這樣的情況下，大眾，豐田，本田，通用，福特等世界知名企業，都加大了對渦輪增壓發動機研發的投入。

而且憑藉著他們的技術儲備，金小強深信，要不了多久，這幫傢伙可能就會迎頭趕上，推出不少效能不弱的渦輪增壓發動機。

而在那個時候，自己再把手裡的這套新的超級機械增壓發動機給丟擲到市場上的話，就能夠保證再度領先他們一代。

這樣一來，他們就只能跟在自己的屁股後面吃灰，這樣豈不是更好？

雖然現在自己的超級機械增壓器，還有超級機械增壓發動機已經暴漏在世人的面前，可是他畢竟是一款未經驗證的產品。

所以即便自己公佈了他們很多的優異的資料，可是那些大型廠家，也未必會把這種技術放在眼裡。

畢竟很多的大型汽車製造廠商，在他們自己的產品更顯換代上也都有著相當的慣性，要知道他們的企業，往往都是上市企業，這樣一來在管理方面，就會存在著一些爭議。

尤其是未來發動機的研發方向這樣的問題上，這幫傢伙不是不懂，反而正是因為他們懂得太多，所以才會存在著很大的分歧，這一點可就和自己目前華陽動力這樣的一言堂似地結構，有著一定的差距了，尤其是在自己是作為一個過來人，熟知未來汽車發展方向的前提下。

目前那些外國的汽車巨無霸，比如大眾，通用，豐田這樣的企業，他們的產品市場佔有率雖然在華陽動力的蠶食下是在下降。

可是這卻並不代表著他們的產品不在盈利，他們的產品事實上在世界很多其他地方，買的還是很好的。

如果這時候為了追趕華陽動力，而貿貿然的給這些產品，更換新一代的技術，相信很多廠家也不樂意。

因為上一代的技術研發成本，他們可能還覺得沒有收回來呢，如果現在換代的話，那麼上一代的技術成本，加上這一帶的技術成本，那可就太大了。

所以這幫傢伙，是絕對不會貿貿然的給自己的產品更新換代的，所以自己也完全不必著急。

不過這種配備了超級機械增壓器的發動機，卻可以配備在一些高階車型上，比如他打算推出去和奧迪a8，a6l，或者是寶馬的5系，以及賓士的e級，或者s系列的初級產品相抗衡的那款小阿斯頓。馬丁！

這款發動機是絕對可