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國民的民粹性，讓他們在選擇家庭用車的時候，首先就會想到國產車。
二來就是因為外國車，其實在技術上和價格上，對於他們的國產車而言，並沒有太大的優勢。
在日本，根本不必說，出了賓士寶馬，奧迪這樣的外來品牌還能夠有一定的認可，其他的什麼中級車，根本在這裡就沒市場。
而在韓國，儘管他們的造車技術，比起日美德都要差，但是他們比日本更加瘋狂的民族性，就讓這些外國車在韓國沒了市場。
所以這兩個市場，就好像是兩顆堅硬的核桃，只有砸開他們堅硬的外殼，才能夠吃到裡面香噴噴的核桃仁。
金小強對於自己華陽動力的產品，很有自信，在技術上韓國暫且不提，即便是對抗日本產品，他們也不遑多讓。
相信只要制定了不錯的價格，再配上夠先進的技術的話，在這兩個市場，還是會有一定的作為的，可是目前相對於他們最大的難題，就是如何來砸開這兩顆核桃那堅硬的外殼。
要知道這兩個國家的國民，可是非常排外的，尤其是對天朝人，但是對於他們的主子，美國人，他們可就不敢興起太強烈的抵抗之心了.
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