第五百零八章 大紅大紫

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來的時候更加的富有個性。

總之這款美國隊長的一切的一切，都讓那些懂車的美國車迷們感覺到著迷。

於是很快在底特律車展對民眾開放後的幾天裡，華陽動力的展臺，就再度成了車迷們聚首，並且最為關注的展臺。

而等他們到了華陽動力的展臺之後，他們才幕然發現，原來華陽動力帶來的可不止是一款效能和外形出眾的美國隊長。

他們還帶來了其他幾款他們的效能車，其中有一款是屬於觀致車系的大型su這款車從體格上看起來，可是非常的對美國人民的胃

在一看效能，好麼，這款車搭載的可是的ecoboost發動機，而從這款發動機所能夠爆發出的資料上看，這款發動機對美國最盛行的老款發動機可以說是完勝。

而且ecoboost發動機，對於很多熟悉這款發動機的美國消費者來說，就是動力強勁，油耗超低的代名詞。

而且這款車的外形也非常的出色，典型的觀致家族系列的豎瀑布似的鍍鉻前進氣口，但是卻並沒有像觀致6和觀致8那樣的向前凸出。

整車流線型的設計，讓款車看起來更加的科幻，而且據說華陽動力在這款車上面還採用了骨架式的車框架設計，並且作為這麼一個大塊頭的su他們卻並沒有採用硬派suv的車底架設計。

因為有了動物仿生學的龍骨設計，並且車身的框架結構之外大量的採用了高強度的鋁合金鑄件，再加上鐳射焊接等手段，讓這款車在擁有比其他的同級別suv搞出百分之三十的車身剛度的同時，卻也還擁有著比其他的同級別的suv車低百分之三十的車身自重。

而且因為沒有采用傳統硬派suv的底盤框架設計，所以這款車的在操控效能上，和駕駛效能上表現要比那些採用了非承載式結構的硬派suv更佳。

另外一點很關鍵的就是好，雖然沒有采用非承載式車身的底盤，但是這款車卻並不是一個只能夠在鋪裝路面上行駛的軟蛋，在非鋪裝路面上，甚至是在一些崎嶇難走的坑窪路面上，這款車的表現一樣出色。

這一點就要依賴於金小強這位設計師對這款車的地盤調教了，他在車子的地盤懸掛上改用了可調節的空氣懸掛。

而且還給這款車搭載了一款效能非常出色的適合全輪驅動的託森差速鎖，這樣的配置再加上這臺車子所搭載的那款是ecoboosta發動機所能夠提供的強大動力，都足以讓款車在任何糟糕的路面上飛馳行駛。

這樣一來，這麼一款看起來很軟的大號su就有了非常出色的軟硬皆宜的本領，他不但能夠在都市路面上提供非常棒的舒適性和操控性，在面對飛一般的爛路的時候，他也能夠表現出於他名號suv相符的透過能力。

那麼對於這樣的一款車，你還怎麼能夠在作出過多的苛求？

總而言之，這款車絕對是一款非常對美國人的大號suv車，尤其是他軟硬皆宜的本領，更是讓很多原本是衝著美國隊長而來，甚至是衝著別的品牌而來，但是偶爾來華陽動力這裡抽熱鬧的美國人是一見到他，就對他為之而傾倒。

而站在這款大型號的suv身邊的那款巨無霸似的皮卡，則更是讓很多美國人第一眼看到這款車，就為之而心動了。

什麼也不必多說了，霸氣硬朗的外形，再加上那和那款觀致s6類似的動力總成設計，都讓這款車顯得在同級別的皮卡車裡是鶴立雞群。

再加上這款車還有一款特殊版本的採用了541的發動機的高功版本，都讓這款車是咋一亮相，就狠狠的吸引住了大多數美國消費者的眼球。

的發動機，匹馬力的功率，渾厚有力的霸氣外形，還有比這個更能讓美國人感覺到心癢癢的皮卡車嗎？

這幾年儘管福特放