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這樣一來，經過增壓之後的空氣，只需要走很短的路徑，就可以進入到氣缸裡面。近期路徑越短，這就意味這油門反應越發的靈敏，而且這臺發動機燃燒效率也會更加的充分，這臺發動機可以很輕鬆的達到6500轉每分鐘，而在5500轉的時候，就會達到峰值功率333馬力。並且我們曾經測試過在一款小型車上面，加裝過我們這款發動機，結果哪款重量有1.5噸的車型，從0到100公里的加速，只用了8.5秒……”
“嗡嗡嗡……”
議論聲不覺悅耳，熱鬧的如同菜市場一般的情況，再度出現在了下面的記者群中，大家這次可都是被這臺發動機的資料給震住了。
尼瑪啊？華陽動力，你們真的是到底想要鬧哪樣啊？
1.5噸重的車型，0到100公里加速，你們居然只用了8.5秒鐘，你還要不要其他的汽車品牌活了？
你乾脆就直接去和消費者說，我們的中型車，油耗最低，加速最快，而且即便是再高速上行駛的時候，也會是動力源源不斷，隨叫隨到，完全360度無死角得了。
該死的，他們怎麼，總是能夠製造出這樣出人意表的發動機和車子來呢？
臺下的記者們議論紛紛，臺上的金小強則是怡然自得，廢話，我震不死你們？
要知道這可是後世奧迪那款大名鼎鼎的3.0l的tfsi的v6發動機，這款發動機，當年從2010年誕生開始，就連續的三年入選沃德世界十佳發動機，並且連年躋身榜首，那可絕對不是蓋得。
當時可正是伊頓的這款超級增壓器，給這款發動機帶來了十足的底氣，後來這款發動機被奧迪應用在了他們旗下的s5，a6
a
a8，以及q7上面。
並且隨著這款發動機的名揚天下，而這幾款產品也瞬間就被提升了一個檔次，並且提升了不少的銷量。
而奧迪也正是靠著款3.0l的tfsi v6發動機的支撐，品牌瞬間就提升了一個檔次，可以和寶馬，賓士互相叫板。
甚至在2012年度，他們終於得以在豪華品牌的銷量上，超過賓士寶馬一頭，登上了豪華品牌銷量榜的榜首。
所以說這款發動機，對於奧迪而言，重要性簡直就是不言而喻的，他甚至可以被形容為奧迪火箭昇天的一大重要火箭助推器。
可惜以後奧迪再也不會擁有這個系列的產品了，因為這個系列的產品，在今後已經可以肯定只會屬於華陽動力一家了。
而金小強這時候把這款發動機拿出來，也正是為了在高階車型上，和賓士，寶馬，奧迪等諸多豪華品牌的對抗。
就目前而言，世界汽車的豪華 高階品牌，但是有時普通富豪們所能夠消費的起的，也就是隻有賓士，寶馬，還有奧迪了。
至於來至美國的什麼凱迪拉克，以及林肯，除了在美國國內還能夠賣一賣之外，在世界範圍內可是很少有人會為了這幾款美國垃圾而買單。
寶馬，賓士，立足世界，而奧迪則是紮根於天朝市場，雖然從去年開始，受到了來至華陽動力觀致的衝擊，但是這麼多年的獨霸天朝豪華車市場，奧迪的羽翼已經豐滿，資金鍊更是非常的充裕。
這幾年在高科技領域的一系列突破，已經讓他們的技術含量，越來越接近於賓士和寶馬的水平，並且開始漸漸的走出了天朝市場，開始對世界其他地區盡享滲透，和賓士，寶馬展開了拉鋸大戰。
因為比賓士和寶馬低一些的定價機制，再加上不弱於賓士和寶馬技術含量的品質，已經讓奧迪開始贏得了豪華車裡價效比最高的車型的稱號。
雖然華陽動力的觀致系列，也在奮起直追，但是在名氣和歷史上，觀致確實是沒辦法和賓士，寶馬，奧迪相抗衡
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