第三百九十一章 謝爾比眼鏡蛇的發動機

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大功率的發動機你，其實一直是困擾天朝汽車製造業的難題。

別說v8發動機了，在金小強穿越重生之前，天朝就連v6的發動機，都不能製造出來。

而一直困擾著天朝大功率發動機的發展的也是有這麼幾個難題。

首先就目前未來汽車主流的發展趨勢而言，小排量的直列4缸發動機，甚至是更少缸數的發動機，已經成為主流。

大功率發動機比如v6或者是v8實在是太費油，而且價格也不是一般的消費者所能夠承受的起的，所以很多天朝的汽車製造企業，對這樣的發動機也就沒有太多的研發興趣。

二來因為大功率的v6或者v8發動機，如果要是真的需要咬牙搞研發的話，需要花費大量的人力物力，還有資金，資源。

比如大排量的v6或者v8發動機的體積，要比直列4缸的體積大，但是卻又不能太大，因為要把他塞到汽車的機頭蓋裡面，所以要控制好這種發動機的體積。

所以在設計這種發動機的時候，就要重新設計這種發動機的缸徑和長度，這是要做無數次的實驗論證的，光是這些所需要花費的資金，和時間，摺合起來，恐怕就要幾個億的資金。

而且這些氣缸到底怎樣佈局，怎樣的控制這樣的發動機的噪音，還有共振等等都是難題，如果這些問題不能夠解決，恐怕就算你的發動機製造出來。別人也不願意買。

相信沒人願意掏豪華車的價格，來買一臺和拖拉機的噪音和震動相似的車子回去的。

所以在如何平衡發動機這方面，也需要花費大把的資金和人力物力。

就這樣的兩個原因，要是真較真研發的話，恐怕你不花個三五年的時間，和數以十億計的資金，恐怕是拿不下大排量的發動機的技術的。

而且即便是這樣的發動機研發出來，在國內恐怕也沒多少人願意買裝配了這樣的發動機的車型，所以國內的很多汽車製造企業。根本就沒有這個概念去開發這樣的發動機。

而金小強之所以選擇開發這樣的發動機也是有著自己的考慮的，目前市面上流行的最高階的豪華車，一般都是以效能強勁而著稱的。

比如保時捷，法拉利。或者是蘭博基尼，這樣的跑車，還有賓士，寶馬，奧迪的頂級豪華車，都是配備了大功率的八缸發動機的，而美國豪華車，那就更是不在話下了。像那些上檔次的林肯，凱迪拉克的頂級豪華車，那個不是以v8發動機作為最低配置的？

所以如果華陽動力要在豪華高階車上面做文章，那就必須要做好啃硬骨頭的準備。

而且當初早在選擇和軍方合作之前，金小強也有這樣的考慮，那就是軍方所需要的車型。那可一般是不在乎什麼發動機缸數的配置和油耗的，尤其是一些有特殊需求的車型。

比如中等的特殊裝備運輸車，專門運送火箭導彈一類的車型，這樣的車型，可是根本就不計油耗的，他們只需要大馬力的車型就好。

所以在那個時候。金小強就萌生了研發大功率的發動機的念頭。

而且後來他又搞出了v6的ecoboost發動機，雖然這款發動機在峰值功率上基本已經可以匹敵普通的5升以內的v8發動機了，但是這只不過是峰值功率而已，也就是說在達到一定的轉速的情況下才能夠輸出那樣的峰值功率。

但是線上性輸出方面。是肯定不如正統的大功率v8發動機的，所以從那個時候開始金小強就已經下定決心要搞出大功率的v8發動機了。

而之前就參加過國家專案，搞過大功率發動機研發的劉紅，劉老爺子和金小強在設計的理念上可以說是一拍即合。

所以從研發e