第三百九十七章 小清新皮卡亮相

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v6柴油機，而且也可以配上6檔手自一體變速器，並且在這款車型上，我們還裝配了4驅系統，還有差速鎖……”

金小強又開始口沫翻飛的介紹起這款小清新的皮卡車型來。

雖然這款車的配置並不怎麼能夠讓人感覺震撼，但是這款車從外型上來說，還是相當的討巧的，很多記者感覺這款車也是有文章可以做的。

和目前市面上主流的那些普通家用皮卡比較起來，這款車從動力的配置上來說，可以說是和剛剛的那款大型都市suv一樣，中規中矩。

並沒有什麼太突出的配置，但是別人有的他也都有，而且效能也並不差勁。

但是最關鍵的就是這款車的外形設計，這麼多年來，美國的皮卡文化不但是在美國盛行，近些年來隨著美國文化的入侵和擴張。

皮卡文化也漸漸的影響了一些世界其他地方的人們，尤其是那些以農業生活根本的地區，在南美，在澳大利亞，在東南亞，甚至是在非洲。

都有很多的皮卡車型的擁護者，而且在歐洲，這樣的皮卡文化，也開始漸漸的盛行起來。

在西歐的英國，德國，法國，還有北歐的瑞典，丹麥，挪威等幾個國家，一些鄉下的農場主，已經開始漸漸的摒棄了原來，他們使用小貨車來運輸農產品的習慣。

開始選擇皮卡車型，畢竟這樣的車型，對於農場主而言，一來可以運輸很多農產品和貨物，二來在下地幹活的時候，還可以裝上很多的工具。

而且車型的空間不小，運輸方便的同時，這樣的車型走爛路的能力也比較強，算得上是非常適合農場工作使用的工具車。

另外一邊，在東歐等很多經濟不發達，農業經濟在全國的經濟比重還比較大的國家，皮卡車也開始悄然盛行了起來。

不過因為他們的經濟術語欠發達地區，所以他們一般購買的都是來至美國，和日本的二手皮卡車，尤其是日本的皮卡車，在那些地區很是盛行。

在非洲那就更不必說了，皮卡是很多農場主的必備車型，東南亞也是一樣。

本來像大眾還有psa這樣的車企，都在悄然的琢磨著，是不是該開發一款皮卡車型出來和日本人和美國人對抗，沒想到這次天朝人居然又走到了前頭。

這讓德國人感覺心裡有點不舒服，但是另外一邊，美國人和日本人心裡卻更是不舒服了起來，尤其是日本人。

要知道目前世界範圍內，日本的皮卡車型可是非常盛行的，不光是在美國賣得好，在南美，東南亞還有非洲，他們的皮卡也買的非常不錯。

日本國內除了豐田本田，還有幾大汽車製造商，這些年來他們在民用車市場上鬥不過豐田本田，但是在皮卡這樣的工具車市場上，他們站的份額可是不小。

尤其是三菱和鈴木，他們在民用的乘用車市場上節節敗退，但是在皮卡市場上，他們的一些車型可是可以和豐田一較長短的。

尤其是鈴木，他們在乘用車方面雖然不太在行，但是在越野和皮卡方面，他們還可以稱得上是一號人物。

現在突然華陽動力要跳入到這個行當來搶飯碗，他們的心裡怎麼能感覺舒服的起來？

但是還好這款車，和上款suv車型一樣，並沒有什麼太逆天，可以挑戰大家極限的配置，雖然在外型上很討巧，不過大家倒是並沒感覺到特別的慌張，只是感覺在手上被紮了個刺一般而已。

甚至有很多人還是在心裡暗自的咒罵著，這次華陽動力可能要栽跟頭了。

要知道皮卡的主要消費群體，還是那些來至歐美地區，或者是其他地區家境比較富裕的農場主。

這幫人買車最注重的可就是實惠，對於屬於工具車的皮卡車型，他們則是有著自己的另外一番看法，車子外形