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要是說起這麼三家企業,金小強還真是特別欣賞,這個後來居上的比亞迪。{小s惑 }

不為了別的,就為了這個車企敢為天下先的工作態度,雖然他們的產品,也不是沒有瑕疵,可是他們在汽車工業領域,那種銳意進取的態度,卻著實是讓金小強感到欣賞的,天朝需要這樣的企業。

看看後世的這幾家自主品牌的車企,瑞奇做到酬解的時候,可以說是基本廢了,他們給人留下的唯一印象就是瑞奇qq,其他的車型,是一個比一個難看,一個賽一個的難看,動力,底盤暫且不說,就在人家別的車企,都在拼命的研究新車的外形,在外型上下功夫的時候,他們還在研發那那種一拿出來就招人罵的汽車外形。

而且幾年即便是他們賴以成名發家的瑞奇qq,也沒有取得絲毫的進步,幾年前就有點毛病,幾年以後還會有,一點改進都沒有,整車裝配上依舊是抱著差不多就行的態度,在混日子,這樣的車企,真的是讓人看不到任何的希望。

不過這次金小強出手拉扯他們一把,也是不希望看到他們就這麼被過早的淘汰,至於今後他們是否還會走老路,就只能看他們自己了。

而利吉雖然沒有瑞奇那麼多的毛病,可是後來在帝豪比7出現之後,這個企業更多的精力,沒有放在研發,而是放在了企業資源的整合,兼併上面,真是讓金小強感覺有點失望,他們這樣做是不是有點太早了,尤其是那個沃爾沃的非常不成功的收購,簡直不是給企業找來一個贏利點,而是買來了一個大包袱。

這樣的失利經營策略,真是讓金小強感覺有點替他們不值當,不過還好現在的利吉,還不是幾年之後的利吉,所以拉扯他們一把,也是應當的。

而比亞迪在自主研發方面,卻真的是讓金小強感覺有點欽佩了,在經歷了f3和f6成功之後,他們並沒有搞其他的亂七八糟的東西,反而是潛心繼續在研發上加大投j、。

國際上流行什麼先進技術,他們就搞什麼先進的技術,儘管是有發揚珠三角地區的山寨精神的嫌疑,但是人家這種敢為天下先的態度,卻著實是讓金小強欣賞不已。

當其他的國內諸多的國企,還有私企,一提到外國車企對天朝車企的技術領先,就搖頭不已,張嘴就說人家有歷史,有技術,底蘊豐厚我們沒資格去和人家比的時候。

比亞迪人卻在埋頭苦幹,儘管乾的就是逆向研究,但是人家就是給搞成了,別的暫且不說,就說他們的缸內直噴技術。

儘管硬體方面是從博世那邊引進的的,但是人家確實是搞出來了,並且量產了,成了第一個敢和國外的車企在發動機技術上叫板的自主品牌。

這樣的精神,確實是值得人敬佩的,這樣的不服輸,敢於和外國大企業亮劍的精神,正是國內的很多企業所最缺乏的。

反觀國內很多國企,私企,在技術儲備,和人才儲備,甚至是資金儲備上都要比比亞迪豐厚,可是在發動機的研發上面,卻依舊是止步不前。

一提到新技術研發,就頭疼,高喊著資金不足,可是另一方面,卻把錢大把的花在從外國引進成品的零部件上,這樣的情形,真是讓人無言的心痛。

所以在金小強看來,比亞迪這樣的企業,才是最值得尊重的,儘管他們也有著企業家族化問題嚴重,等等一系列問題,但是他們的大方向走的是對的。

這樣的敢在技術上下功夫,砸錢的企業,就是值得尊重的,金小強很是看好他們未來的發展。

在幫著三家企業,各自搞定了一款車型的同忖,金小強也琢磨著,是不是該給自己的低端車型,上一款新車了。

畢竟自己給這三家企業,設計的的新車,都是針對中低端市場的,而現在在天朝的中低端市場裡,又有現代和起亞這樣的企業

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