第三百七十七章 a3， ec7還有g6

請關閉瀏覽器的閱讀/暢讀/小說模式並且關閉廣告遮蔽過濾功能，避免出現內容無法顯示或者段落錯亂。

第三百七十七章a3,ec7還有g6

求訂閱，求月票！

既然已經打定了主意，要讓這幾款車提前亮相，那現在金小強當然就要開始著手準備了。

金小首先操刀的當然要算是當然要數在後世相當手歡迎的那款瑞奇a3。

早在進入了新世紀之後，天朝起步最早的這家自主品牌瑞奇，就開始注意到了他們的車型，在市場上所受到的冷遇。

和剛開始進入汽車市場的時候不同，在人們對瑞奇的品質有了一定的瞭解之後，他們的汽車銷量就開始走了下坡路。

價格不便宜，質量還差的要命，再加上其他品牌的競爭，瑞奇人一度有一種王小二過年，一年不如一年的感覺。

雖然後來他們的老總一咬牙，給旗雲和qq來了個大降價，贏得了一定的市場，但是瑞奇人也注意到了，在這樣下去，是不行了，尤其是天朝有多了個華陽動力之後。

瑞奇人幾年在車市上撲騰下來，總算明白了一個道理，玩中高階，就憑他們現在的技術，恐怕是不成了，必須要有所突破，必須要搞出一個新車型出來。

於是他們就開始琢磨著設計一款能夠迎合中低端市場口味的車型，本來如果按照原來的歷史指令碼發展，瑞奇應該會在這時候找到義大利的設計公司-賓尼法利納，而瑞奇的a3車型，也正是誕生在這個設計公司的手中。

不過這輩子他們找到的是大名鼎鼎的金小強，所以這款a3就註定了他在這輩子的命運，就是要誕生在大名鼎鼎的，本世紀最偉大的‘汽車設計師’，金小強先生的手裡！

前世的時候a3這款車的外形，本來就很成功，在中低端車裡面，是屬於那種比較亮眼的，尤其是在2005年這個年頭。

要知道這款車原來在上輩子的時候，真正的第一次亮相，還是在06年的11月份的廣州車展上，當時亮相的還是沒有定型下來的概念車。

後來又拖了兩年，才最後在08年的時候真正上市，而這款車的外形，要是等到08年才亮相的話，那可真是有點黃花菜都亮了的感覺。

畢竟那時候好多外資和合資車企都已經推出了新車型，這款車原本還能引以為傲的外形，就真的有點顯得太一般了。

而且這款車當時推出的車型，只不過配置了1.6l的自然吸氣發動機，在動力總成的配置方面，只能說一般，後來在10年升級成了vvt發動機之後，還將就著能湊活。

不過當年這款車最吸引眼球的配置是全系標配的esp系統，這在當年低於十萬的車型裡，可算得上是難得少見的厚道車型了。

不過現在，金小強要負責的只是，先把這款車的外形給設計出來，然後在拿回去，讓瑞奇的人看一下效果圖，如果他們滿意這款車的外形的話，那麼就可以在研究一下剩下的部分怎麼操作。

畢竟這年頭，買車第一要看的就是外形，而後是瑞奇之所以被稱之為土鱉，並且迅速的衰落下去，就是因為他們的很多車型的外型上設計的太失敗。

據說這和他們的汽車外形設計是日本人，有很大的關係……

而金小強要‘設計’的第二款車型，當然就是後來利吉在09年推出的那款帝豪ec7嘍！

這款車在後世也不能不說是自主品牌車企自主研發的一款經典車型，06年才開始著手設計，等到09年才真正的推出市場。

並且如果要是這輩子沒有華陽動力的出現的呼，這款車會成為天朝第一款參加歐洲碰撞實驗，並且取得了4星評價的好車。

而當這款車在歐碰試驗中取得4星的成績出爐之後，這款車的銷量在國內立刻就火爆起來，後世在競爭最激烈的08年，09年利吉的汽車銷量能夠穩步上升，並且突