第四百九十章 剛上路

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力做大做強，做成一個真正的在機械行業的霸主，那麼就必須要拓展思路，把產業進行分散化經營。

所以現在走出去，到新的領域裡去探索一番，哪怕失敗，或者結果並不美麗，也要出去闖蕩一番，這就是金小強給2006年的華陽動力定下來的發展基調。

目前華陽動力的民用乘用車方面已經是打下了良好的基礎，在國內外他們的產品都可以用產銷兩旺來形容。

但是單一的經營模式，雖然在市場經營方面有著船小好調頭的好處，但是卻也降低了企業抵抗外來風險衝擊的能力。

一個企業如果想要做成一個集團，能夠抵禦大多數來至外界的風險衝擊，那麼就必須要擴大經營模式，實行多種模式經營，使得企業開枝散葉，這樣才行。

雖然這樣的方式對於一個企業的發展，並不是只會帶來好處，也同樣會帶來一定的風險，但是在心裡就已經把自己的企業給定性為一個工業帝國模式的金小強，又哪裡能夠滿足現在只做名用乘用車的現狀。

現在的他自己的事業，對他而言，就好比是一個大富翁的遊戲，別人認為他已經取得了相當了不起的成就，已經可以說是功成名就了，可是在金小強看來，他才不過是剛上路而已，距離真正的成功，他還差得遠呢！

這個遊戲，他才剛開始，玩的正起勁呢！

所以這在別人眼裡看來是具有非常大的風險的，無可無不可的向外探測的第一步，在金小強看來卻是非走不可。

別看現在華陽動力已經具備了二三百億的的產業規模，看起來在行業裡已經是一個渾身都是腱子肉的小霸王，可是要知道光是解放這個品牌就擁有上千億的資產規模，而東風也有七百多億的資產規模。

更不用提資產規模更大的上汽，一汽，和其他的幾大國有汽車的品牌了，所以如果想要真正的成長起來，華陽動力的路途還真是任重而道遠呢。

而卡車市場，則是華陽動力向外探索的第一步，因為作為一個過來人的金小強，可是知道在今後的幾年，在天朝卡車市場的膨脹和擴張會有多麼厲害。

而且在今後如果想要進軍裝備製造業，那麼最初級的入門階段，什麼高精尖的數控機床暫且不談，就是哪些什麼多功能的工程車，就也同樣是裝備製造業的入門級產業。

而這些產業的基礎，則都是從卡車發展而來的，所以卡車這一步走的到底好不好，將會對未來他們華陽動力進軍整個裝備製造業有著至關重要的影響。

目前在大型車的領域，基本可以分作卡車，專用車，掛車和工程車等四個領域。

卡車所包括的有輕卡，皮卡，微面，載貨車，牽引車，和自卸車等等。

而在卡車之後就是一些比較專業的專用車，這個領域包括什麼油罐車，灑水車，混凝土攪拌車，冷藏車等等。

而工程車則包括寬體礦山專用自卸車，吊車，泵車，礦山車等等。

掛車則是有掛車，粉粒物料掛車，油罐半掛車等等車型組成。

而這些所有車型的最基礎，就都是來至最開始的卡車，後面的諸多車型幾乎都是以卡車為平臺發展衍生出來的。

目前世界上很多知名的大型企業，就都是靠製造這樣的大型卡車，或者是工程專用車型而過活的，並且還混得都相當的不錯。

比如在這個行當裡混得非常不錯的沃爾沃，賓士，斯堪尼亞，雷諾，五十鈴，曼等等企業，還有一個就是隱藏在這些企業背後的那家cat，來至美國的工業霸主卡特皮勒！

這些企業隨便拎出來一個，隨便從腿上扯一根毛下來，都要比華陽動力的腰還粗，所以要想成為一個真正的工業霸主，華陽動力真的還有很長的路要走。

這次要在卡車的行當裡闖出