第五百零二章 反轉開始

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第五百零二章 反轉開始

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“金先生，請問您，為什麼這款車的名字會取名為美國隊長？”

一個美國記者率先舉手提問了，作為一名美國人，他對於華陽動力這樣將新車取了一個來至美國的漫畫英雄的名字，很是高興。

雖然這樣的小排量車在美國並一定會受歡迎，但是華陽動力這樣的舉措，難免還是會讓美國人對這家來至天朝的企業好感大增。

“那是因為這款車的配置，尤其是他的動力總成的配置，他採用的是1.0l的三缸發動機……”

“嗡嗡嗡……”

“啥？我沒聽錯吧，這款車上採用的居然是1.0l的發動機？”

“這不是自尋死路嗎？這款車子從外形上看，雖然不大，可是怎麼也得有個七八百公斤，甚至一頓的自重吧？這麼重的車子，他居然才用1.0l的發動機，這樣的發動機能夠帶動這款車子嗎？”

“哎！白瞎了這款車這麼漂亮的外形了，看來華陽動力和這個金小強真是黔驢技窮了……”

這些臺下的牆頭草記者們，在聽到金小強居然在這款車上採用了一個1.0l排量的發動機的時候，頓時就炸了鍋議論開來。

上次的法蘭克福車展，這個金小強不聲不響的鼓搗出一臺5.4l的v8發動機，那臺發動機的資料，可是把大傢伙給震得不輕。

據統計，那臺v8的資料，絕對是目前所有v8發動機裡面最漂亮的，可是這次的底特律車展，這傢伙轉手居然又搞出一臺1.0l的發動機出來，他到底在想些什麼啊？

1.0l的發動機，作為在汽車行業裡廝混了多年的諸位記者們，以他們的專業知識看來，這樣的發動機，就只配用在摩托車上。

目前世界上1.0l的汽車，並不是沒有，可是在汽車文化比較發達的歐美和日本，這樣的發動機基本是被淘汰的機型，畢竟這樣的發動機所能夠提供出來的動力，非常有限。

而且1.0l的排量也限制了發動機的缸數佈置，一般這樣的發動機只能是三缸的機型，而三缸的機型，在震動和噪音控制上面是非常難以搞定的。

動力是死穴，震動和噪音也同樣是大難題，所以1.0l的發動機，搭載這樣的發動機的汽車，一般都是那些名不見經傳的雜牌子汽車企業製造出來的。

像通用，福特，克萊斯勒，或者豐田，本田，大眾，賓士，寶馬這樣的世界知名企業，對這樣的發動機根本就是不屑一顧。

儘管最近幾年來，世界範圍內石油的價格都在飛漲，各大汽車製造商都在削尖了腦袋的鑽研小排量發動機，來達到節能減排，迎合消費者胃口的事情，可是採用1.0l的三缸發動機，這些製造商們，可是根本就沒怎麼考慮過的事情，畢竟這樣顯得有點太不靠譜了，一個搞不好，就會砸了自己的招牌。

可是現在華陽動力居然搞了，而且還大大咧咧的把這款發動機帶到了底特律車展上來，帶到了最喜歡大排量發動機，以及講究速度操控性的美國來，他們不是自取其辱是什麼？

咱們美國人即便是在窮，在加不起油，恐怕也不會買這樣的一臺垃圾回去吧？

一時間臺下的記者們是各懷心思，議論紛紛，這其中尤其是以美國的記者反應最激烈，你們華陽動力搞出這樣一臺小排量的發動機，居然還敢命名為美國隊長，到底純的是什麼心思？

要知道在剛開始，大家聽說你給這臺車取名美國隊長的時候，還挺開心的，認為你這是討好美國消費者的舉動，可是現在你卻告訴大家，這臺車採用的是1.0l的發動機，你這到底是在討好美國消費者，還是在侮辱美國消費者？

難道我們美國人，真的連那一點點可