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為市場的明星。
並且在之後的幾年，更是靠著byd f3，byd f0，byd f6等產品，一下子就實現了連續五年超過百分之一百的銷量增長。
2006年賣出去6萬多臺，2007年賣出去10萬多臺，在2008年賣出去17萬臺，而等到了2009年更是byd的輝煌之年，從2009年的8月開始，到2010年的5月，byd的f3更是連續十個月成為全國範圍的銷量冠軍，當年一舉就銷售超過了44.8萬臺！
這些都足以見證當年byd的輝煌，也一舉奠定了byd在國產汽車行業的地位。
不過在這輩子，byd的路子，就沒有上輩子的那麼順利了，這輩子他們的f3車型，還是在去年推出的，只不過再有華陽動力這麼一個攔路虎的情況下，byd的f3，無論是從外型上，還是從動力總成方面，都沒有任何的技術優勢可言。
所以他們就只能在價格上下功夫，最後只好把他們給予了厚望的那款f3給定價在5萬到8萬元的價格。
雖然因為價格低廉，所以在銷量上倒是和上輩子保持一致，但是這樣一來，他們的利潤空間可就沒有像原來上輩子時候那麼客觀了。
而且因為前面還有華陽動力的珠玉在前，所以這輩子到現在為止byd所取得的成就，也就沒有上輩子的時候那麼顯眼了。
也正是因為f3在市場上，並沒有表現出原來byd方面所預想的那麼出色，所以他們在去年也就派了專人過來，請求金小強幫忙設計一款新車。
而因為byd是紮根於南方的深證，離合資的國產日系車的老窩五羊城很近，再加上廣南方面的消費者，多年經受了日系車的薰陶，對車型的審美方面很有自己的見解。
所以金小強就只好把後世byd自己設計的，那款和日系風格非常接近的那款byd g6給他們提前送了過去。
其實說實話，哪款車模仿日系車的外形的氣息，還是很濃厚的，總之怎麼看來都是凱美瑞和雅閣的混合體。
但是沒想到，治安南方待慣了，並且長期受日本車的風格薰陶的byd方面的工程師，甚至是鄭福川本人，在見到這款車之後，都感覺非常的滿意，並且立馬就透過並且上馬了g6的專案。
並且還打算在今年就正是的推出這款車，這還真是讓金小強感覺有些意外呢！
雙方又進行了一段沒什麼營養的談話和寒暄，然後就進入了正題。
“金總，其實我們這次來找你們，就是像和你們談一談，下一步的深入合作的問題。其實也是我們想要從華陽動力這邊引入一定的技術支援。”
鄭福川很乾脆，等進入正題之後，就大刀闊斧，直奔主題。
“哦？你們想要什麼樣的技術支援？”
金小強早就有所準備了，所以倒也不慌亂。
“嗯……我們想要……想要k系列的創馳藍天技術……”
在說出這麼個要求之前，就連王傳福都感覺有些不好意思，要知道，畢竟人家的創馳藍天技術，可是比現在的逸動所使用的發動機技術還要高一個等級的技術，才在去年剛推出來的技術而已。
呦喝！早就知道這傢伙不是一個省油的燈，而且也是個出名的技術控，沒想到這傢伙還真是敢張口啊！
金小強在聽到鄭福川的要求之後，也是感覺一愣，他還真沒想到這鄭福川，想要的是創馳藍天技術。
“這個？這個，恐怕不太好辦啊……”
金小強皺起了眉頭，這k系列所使用的創馳藍天技術，是他自己搞出來的不假，可是k繫系列也好有著人家彼得。瑞希爾的設計部分呢！
人家也是k系列的創始人之一，如果沒經人家的同意，就把
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