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新車的價格，撐死也就會比德國車低上那麼一點點而已，但是肯定不會太低。
這幾個企業，太高看了他們自以為是的品牌形象了！
不過除了這幾家之外，美國的通用的動作也不小，提前出世的凱越，科魯茲，還有邁瑞寶，以及全球資源整合戰略下誕生的ecotec發動機，從這些車型和動力系統裡，都可以看的出通用這回肯定是下本錢了。
而最關鍵的是，通用一貫是這些外國企業裡，最捨得放下身段的企業，想當年他們的科魯茲剛一入華的時候，十三萬多的入門價，立刻就引爆了一陣銷售狂潮。
而現在在全球銷量下跌，並且技術並不領先的情況下，通用方面肯定會把姿態放得更低，價格肯定會比原來上輩子的時候，訂的更低。
而一旦要是這樣的情況發生的話，憑藉著通用世界大廠的名頭，他們在中級車的低端市場，還有緊湊級別車市裡，還真是能夠和華陽動力一較長短的……
這個可真是一個難纏的對手啊！
綜合比較了一番下來，金小強發現，原來在今年，對華陽動力衝擊最大的，居然很有可能會是通用。
不過很快他有看到了一番關於國內的車企的一些調研報告，於是很快他就總結出了應對之策……
…….
.wanbenxiaoshuo.
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