第五百八十一章 來勢洶洶的對手們

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新的時候了。

是該到了消化市場，鞏固自己華陽動力天朝市場老大的地位的時候了，儘管最近一兩年，大眾，豐田，本田，通用，福特，都會在天朝市場上，有一系列的大動作，甚至是推出一系列的新車。

可是根據金小強自己對他們的瞭解，他們推出的那些款車型，恐怕一時半會都不會對華陽動力造成太大的挑戰。

畢竟他們的那些個新版車型，在金小強看來，其實都是沒什麼新意的東西。

要是說起來，這些車企所要退出的新車型裡面，恐怕也就是通用即將推出的幾款新車的威脅，比較大一些。

大眾方面，在今年將會連續的推出幾款新車，有高爾夫拉皮出來的速騰，有新帕薩特，還有就是他們的重頭戲，從他們的看家車型輝騰那邊減配拉皮過來的邁騰，以及他們以高爾夫為藍本所拉皮出來的途觀。

這幾款車型裡面，新速騰威脅不大，緊湊級別車型，動力總成方面也沒亮點，要是大眾還是本著他們一貫的高傲，在這幾款車型上使出加價減配的手段的話，那他們只會死的很難看。

不用想速騰和帕薩特，大眾方面肯定是不會在動力方面作調整的，只不過在邁騰還有途觀這兩款車上還有些看頭。

上輩子邁騰因為雙離合變速器可是被罵慘了，不過現在大眾已經從華陽動力這裡獲得了變速箱冷卻機油，所以變速器的問題，將不會是這款車的最大問題，不過關鍵，還是要看大眾方面的定價。

而途觀這款車，如果說在動力方面是中規中矩，沒什麼亮點的話，要看的就還是他的定價。

上輩子的時候，這款車剛推出來的時候可是火爆的一筆，大眾的經銷商們甚至一律牛筆哄哄的提出了加價五萬的口號，但是這輩子他們恐怕是沒這個機會了。

別說加價五萬，恐怕但凡大眾敢把這車子的價格訂的高上那麼一點點，他們都會死的很難看。

至於豐田方面，聽說他們為了應對中級車市場上來至華陽動力的挑戰，他們不但推出了最新一代的凱美瑞，打算在國內同期上市的同時，還從他們旗下的雷克薩斯高階品牌裡拿出來一款車，改名叫做銳志，加盟到豐田的中級車車系裡，來應對華陽動力的強勁挑戰。

同樣他們所要面對的最關鍵的問題，還是定價，如果他們同樣是自持身份，把價格訂的偏高的話，那他們肯定也同樣會死的很難看。

本田方面也同樣要面對這樣的問題，他們將會在今年推出最新一代的雅閣，據說還會放在天朝的京城車展上全球首發亮相，以顯示對天朝市場的重視。

而與此同時他們還會從他們旗下的高階品牌謳歌哪裡拿出一款車型，加盟到本田的旗下，還打算取名叫什麼思鉑睿。

他們的問題也同樣是這幾款新車的定價問題……

而這幾家車企的動作，還有接二連三的推出的新車型，也是讓金小強及感覺到有些壓力，更多的則是吃驚。

在原來的歷史上出了銳志確實是這年上市的，邁騰，途觀，思鉑睿都是紛紛提前出世，這也說明這些國際大型廠商對天朝市場的重視程度正在逐步提高，以及他們對華陽動力這個競爭對手的重視。

這幾家車廠動作不小，但是金小強心裡對他們卻並不是太在乎，大眾方面不必說了，德國人一貫是看不起天朝人，在天朝市場做了二十來年，他們以為他們已經把天朝人的消費心理給吃透了，再者說大眾神車的名頭雖然弱了不少，但是光彩卻依舊還在，所以他們肯定是不會自降身價，把新車的價位訂的太低的。

而豐田和本田也是一樣，小日本不安好心的同時，但是他們也和德國人一樣，看不起天朝人，所以他們的新車的價位，肯定也不會訂的太低，再加上他們一貫要和德國人看起的心態，他們的