第四百二十九章 製造工序和人才培養

請關閉瀏覽器的閱讀/暢讀/小說模式並且關閉廣告遮蔽過濾功能，避免出現內容無法顯示或者段落錯亂。

們所面對的前面傳送過來的元件內部是否有異物，在每個工位的斜上方都按了一面鏡子，就是為了讓工人從不同的角度，注意到他們面前的元件內部是否有異物。

整個組裝的工作工序，嚴格無比，就連工人們都好像是機械人一樣的驗證，這樣才能夠最終保證華陽動力產品的品質。

在缸體和缸蓋被組裝在一起之後，會進行一道防漏工序，組裝好的工件會被放到流水線上傳送到一個機械人的前面。

這個機械人會對這個元件進行防漏處理，其實也就是往工件的結合部位注入含矽的特殊膠水，這樣一來就能夠確保，發動機在之後工作的時候缸體和缸蓋結合在一起之後，水道和油道完全不洩露。

然後就是給發動機安裝油泵等等步驟，然後再繼續就是安裝可變氣門正時系統，比如正時鏈條等等附件。

如果是加裝渦輪的發動機，也要在這個工序之後開始加裝渦輪增壓器等等步驟。

安裝完成之後，發動機元件還會被送上一次檢驗臺，這個檢驗臺的原理就類似一個鼓風機，不過出風口向上，發動機被放在這個風口上，然後鼓風機開始向上吹風，以檢驗油管是否漏油等等程式。

最後的一個程式就是要給發動機安裝點火線圈了，現在的技術很發達，點火線圈製造的對非常的小，所以點火線圈在被機械人識別之前的擺放和尺寸都非常的講究，絕對不能出現任何的差錯，因為一旦擺放不當，機械人就可能會識別不出這些點火線圈。

這個機械人用的是安川的雙臂機械人，裝配的速度可以說是非常的nb，他先是把點火線圈掃入到他前面的臂兜當中，然後以每秒超過十個的速度，再把這些點火線圈給安裝到入氣缸蓋上。

然後一臺發動機就算是組裝完成了，在之後就要到了發動機的最後一道工序，質檢！

最後的這個部分，因為整臺發動機都已經組裝完畢，所以檢驗的辦法就是直觀和觸控，這對工人的經驗要求是很高的。

因為之前曾建新他們招收了不少的發動機製造的老師傅，然後還專門先讓這些人熟悉生產線流程，進行了一段時間的生產，在這之後，才讓這些老師傅來到最後這個部分做質檢。

在他們徹底的熟悉了這一套的流程之後，又給每個人配備了兩個學徒，這些學徒，也都是從生產線上專門選拔出來的技術過關的員工來擔任的。

質檢人員會拿出之前的標準發動機的照片來從各個角度和組裝好的發動機進行比對，如果合格他們會給這臺發動機貼上綠色的標籤。

如果不合格他們會給發動機貼上紅色的標籤，然後會有叉車將這些發動機送往不同的工區擺放。

合格的發動機就放在分割槽劃分好的倉庫裡，等待著生產部門運走，不合格的則停留在回收區，等待返工檢測。

這樣下來一整套的發動機生產工藝流程，就算是走完了，金小強跟著曾建新在這個大號的工區裡面走了一圈之後，對這個加工中心感覺很是滿意。

整個新的發動機生產加工中心建成投產也不過才不到一個月的時間，但是中心裡面的工人的情緒倒還不錯。

工人的年齡層次也都是老中青三代相結合，年紀夠老的一般都是在經驗豐富的老師傅，現在一般都是在做質檢的崗位，再帶學徒。

而中年的師傅，一般都是在生產部門，在流水線上做生產，而年輕的學徒工，都充斥著各個部門，流水線上有，在質監部門也有。

還有來至各個專業的工程師，他們也衝殺在生產的第一線，在積累實際的經驗。

當然這些可是金小強設定的條例，咱們天朝的大學培養機制，他可是一清二楚，培養出來會考試的人才很多，但是動手能力，基本可以說都沒有，或者都很差。