第四百六十九章 新哈弗h6

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長城在他們的哈弗系列的第一款suv哈弗h3，大獲成功之後，就緊鑼密鼓的連續推出了第二款和第三款哈弗系列的suv車型。

其中第二款suv車型，和前一款的哈弗h3很是類似，都是屬於硬派suv車型，而且在車身外貌的變化，其實並不大，只不過調整了前臉和內飾而已。‘[]

而在動力總成的配置上其實變化並不大，可以說是換湯不換藥的一代產品，雖然在動力方面做了小小的調整，但是那些變化並不足以改變整個車系的核心。

但是那款車在上市之後的銷量卻一直保持的不錯，功勞當然要歸功於，長城的市場定位機制，他們正是靠著低廉的價格來贏得了總舵的消費者，塑造了自己的口碑。

而他們的第三款車型，哈弗h6在這款車上面長城則是取得了一定的突破，雖然在動力總成方面的突破依舊不大，但是在車身結構，和車身形外形上面他們卻做出了相當的突破。

終於他們開創了適合都市駕駛的都市suv車型，將原來的硬派suv路線，改成了都市suv的路線。

畢竟就目前的國內的情況而言，非鋪裝路面是越來越少，而像家庭用車這樣的交通工具，一般也都是在鋪裝路面上行使，即便是要走一些非鋪裝路面那也是非常少的情況，只要擁有較高的車身和離地間隙，配上合適的動力和駕駛技術，穿越一些範圍比較小的爛路還是不成問題的。

而且大部分購買都市suv車型的消費者，其實更看重的是車子寬敞的空間和夠大的載物能力並不是真正的越野愛好者，所以像硬派suv車型這樣純粹是為了越野而生的車型，也就不太適合當今的國內情況了。

長城推出的這款哈弗h6，在一經上市之後就大獲成功，在那個金融危機過後，餘波未散，國際油價高起不將的年代作為一款純血統的國產車，依舊能夠贏得那樣的銷量，就足以證明這款車的實力。

雖然這款車在外形方面被很多人詬病是抄襲了本田的crv，或者說這款車的外形太過平庸普通，毫無新意。

但是卻也正是這樣中庸大氣的外形，讓這款車贏得了很多消費者的喜愛，尤其是在《》化的國度裡，這款車的出現可以說是為很多消費者提供了一個最佳的選擇。

很多消費者對汽車的心裡價位也就定位在十萬元左右，可是有著這樣購車能力的消費者，卻並不一定都喜歡那些家庭轎車，他們也許會因為這樣或者那樣的原因，而更加喜歡車身比較高大，車內空間比較寬敞的都市suv車型。

而長城的這款都市suv哈弗h6則是很好的滿足了這一部分消費者的心理需要，正好填補了這一塊的市場空白，這也就讓長城這個品牌在消費者的心裡更加的穩固。

在幾年之後，隨著天朝消費者對汽車的瞭解的加深，越來越多的消費者都會選擇都市suv作為家庭用車，畢竟高大的車身就為駕駛者提供了寬闊的視野，還有內部空間。

再加上雖然這樣的車型是偽越野，但是好歹還是擁有能夠在爛路上奔走的能力，擁有良好的透過性這也就讓這樣的車型，迅速成為天朝消費者的首選。

這一點光是從幾年之後，本田的crv每個月在天朝就能擁有超過一萬八千輛的銷量就能夠看得出。

但是並不是所有人都有錢能夠買得起那款價格超過二十萬的車子，所以長城的哈弗h6就成了很多人的首選，這款車在2011年推出，並且銷量是一路上揚，等到了2012年的6月的時候，月銷量就業突破了一萬輛。

在那個國產自主品牌，正面臨這國際大型車企，還有合資企業的圍剿，在夾縫中艱難求生的年代，這樣的銷售業績不得不說是一個奇蹟。

現在長城方面同意了金小強的條件，不過前提是讓