第四百七十一章 和一汽合作

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東家，就是找西家，從來沒想過要自己研發，就是為了從別人哪裡得到一些東西，來拼湊自己的政績而已。

可想而知，在我國一貫習慣的黨領堊導一切，外行領堊導內行的情況下，這款車或者說這個品牌，要是能夠茁壯的成長起來，那才有鬼呢？

果然在後來進入了市場經濟，國家開放搞活之後，紅旗很快就被掃進了歷史的垃圾堆，幾度面臨停產，退市的局面。

可是一汽的領堊導們卻是樂此不疲，依舊是孜孜不倦的想要把這個活政績，這個活招牌給豎立起來。

紅旗這款車在金小強的心裡，可以說是功過兩參，不能完全用好或者壞來形容比喻的。

這款車雖然從開始誕生的時候，就是以政績，和麵子車為根本而誕生的，在他的身上國家浪費了很多的資源，同時也養肥了大把的蛀蟲，按理來說這樣的車型，完全就應該被徹底的掃入到歷史的垃圾堆。

但是從另外一個方面而言，這款車也可以稱得上是天朝汽車一個劃時代的產品，它是第一款有天朝人自己生產的國賓車，也是第一款由咱們自己生產的豪華高階轎車。

雖然從後人的角度看來，這款車的評價絕對不能算是很高，但是在當時的人看來，甚至是很多八零年代出生的人看來，這款車卻絕對是一個現象，是一種情結。

所以在這次一汽請求和自己合作，復興紅旗這個品牌的時候，金小強並沒有太多的憂鬱，就答應了。

在看了陶樂然帶來的這份合作意向書之後，金小強已經感覺到這次，對方的誠意確實很足，那自己這邊也就不要在拿了，該出手的時候就得出手了。

“呵呵，很好啊，看來這次我們的合作，將會大有可為哦！”

金小強笑呵呵的對陶樂然說道，而這時候坐在他對面的陶樂然，在聽到金小強答應了他們這次合作的請求之後，頓時也就放下了心頭的一塊大石頭。

再來之前，他還在擔心，萬一金小強要是不同意他們的合作方案，或者是對股份分層表示不滿，那他可就慘了。

儘管這次一汽的領堊導對他來找金小強談判合作的事情，表示了同意，但是在條件上也作出了一定的限制，畢竟紅旗是國營企業的品牌，那麼在新的合作專案上的控股範圍上，國營資產就必須要佔到主導地位。

而另外一方面，人家金小強和他名下的華陽動力可是今非昔比，人家早已經不是一年多年那家非常稚嫩的企業了，現在的華陽動力如果說是天朝汽車行業裡的巨無霸也不為過，儘管規模還不如一汽，和上汽，這樣的老字號國企，但是人家的發展潛力，可是無數人都看好的，甚至有人就說了，華陽動力超過一汽和上汽，不過是遲早的事情而已。

和這樣一家猶如旭日初昇的企業談合作，而且金小強他也接觸過，別看這傢伙年紀小，可是卻是個非常強硬和有頭腦的人物。

所以在剛來的時候，陶樂然就把華陽動力佔得股權比重劃得很高，直接就給了百分之四十九，他就是希望金小強能夠看出自己的誠意。

還好人家同意了，紅旗專案總算是有望了，這麼幾年來，但凡是金小強設計出來的車型，在市場上就還沒失敗過，所以在聽到金小強答應合作的同時，陶樂然就知道這次的紅旗，可能真的要復興了。

而這時候的金小強則是在暗自琢磨，到底該給紅旗設計出一款什麼樣的車型出來，說實話在他腦子裡後世幾年的豪華車型不再少數，可是如果把那些車型給了紅旗，他還真覺得有點可惜，這個品牌註定是一汽要經營的，可是就就憑他們那蠢豬一般的定價體系，就算自己給他們設計出再好的車來，估計一旦定價公佈，也會被市場冷眼相向的。

最後想來想去，得，還是把原來一汽委託麥格納斯太爾公司幫他們設計