第二百七十八章 叫板漢蘭達

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是攻城掠地，尤其是進入天朝的市場之後，更是一度成為三十萬左右的suv車型的銷售冠軍。

憑藉著良好操控效能，還有燃油經濟效能，這款車曾經連續幾度成為三十萬左右suv車型的銷售冠軍，為日本人是賺足了軍費。

這款車正是引入天朝是在2007年，不過當時是以純進口的方式引入的，當時的價格那可是不低，後來直到09年和廣汽合作之後，才正式將這款車國產化，國產化之後價格是便宜了不少，可是質量也同樣是下降了不少。

而且在09年的時候，漢蘭達還曾經爆出過一段30度坡的醜聞，一夥汽車發燒友，開著車子出去郊遊。

在面對一段只有30度坡的鄉村小路的時候，polo，還有夏利，長安麵包等車型都紛紛成功登頂，可是唯獨只有這兩身家是其他車型高几倍的漢蘭達卻爬不上去。

當時這個問題曾經在天朝引起了一度的熱炒，很多網友都紛紛留言調戲，漢蘭達也在天朝名聲大振。

不過最後日本人還是憑藉著強大的經濟後盾，將這個醜聞給封鎖了下去。

不過咱們天朝人忘性大，沒過多長時間，這漢蘭達卻依舊成了暢銷車的的主力之一。

其實要說什麼原因，也沒什麼新鮮的，就是因為在7座大型都市suv這一塊，咱們天朝車企在這一塊是一個空白。

別說咱們國內的廠商沒人願意生產這樣的車型，就連歐美的大型車企也不願意生產這樣的車型。

畢竟涉及到了7座，在歐美人看來還不如去買mpv，那種車更舒服。

而要是買這麼大型號的suv的話，人家也願意買硬派的suv，而不是這種都市suv

!

這也就造成了漢蘭達在這一塊的市場上一家獨大的局面！

不過現在金小強既然重生了，他當然是不能讓日本人過的這麼舒服，繼續在享受這種鑽空子一家獨大的好處。

這次他選擇山寨的這款現代ix45正是在2012年的時候，韓國人為了挑戰漢蘭達而專門研發的一款車型。

同樣是五門七座的大尺寸都市suv，但是外型上引入了立體雕塑理念的現代ix45卻要大勝漢蘭達不止一籌！

已經山寨了現代的索納塔八代和ix35的金小強，當然不想放棄這款車系的這麼一款重要環節，同時也算是將整個逸動車系補齊。

外形方面這款現代ix45可以說是完勝漢蘭達，而在內在上，他的表現也並不差，而且在中控臺的用料方面，他做的更是比漢蘭達要地道。

因為日本人一貫的偷工減料原則，漢蘭達的中控臺大量使用的都是硬塑膠，這樣就難免會造成空氣汙染等等問題，畢竟硬塑膠是便宜材質很多時候回釋放甲醛出來危害駕駛和乘坐人員的健康，而現代的ix45則是部分使用了硬塑膠。

但是金小強打算做的比現代還厚道，那就是大面積的使用軟質材料。

而在發動機方面就更不用提了，韓國人的發動機技術和日本人本來就有差距，儘管這款現代ix45的推出是在2012年，可是發動機方面卻依舊和漢蘭達有著一定的差距。

但是現在的華陽動力可不存在這樣的問題，他們現在的發動機技術，如果說起來，可真就是不必日本人差多少，就算是在一貫以節能而著稱的豐田面前，他們也有著自己的可取之處。

六缸發動機對現在的華陽動力而言，本來就不是太大的難題，不過在這款車型上，金小強不打算搭載ecoboost發動機，畢竟要讓這款車和觀致系列的那款‘昂克雷’拉開一定的距離，所以六缸發動機配上渦輪增壓和可變氣門正時技術將會是這款車所搭載的發動機的主題！

這樣一來在5們7座s