第一百五十三章 讓通用無路可走

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第一百五十三章讓通用無路可走【二更求月票】

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所以本著拿來主義的想法，還有讓通用也同樣無路可走的理念，金小強當然是不會錯過這款成功的車型的。

其實通用後來推出的這款車，也是山寨人家歐寶的insignia來的，人家歐寶的這款車當初設計的時候，可是瞄準了歐洲e級，也就是寶馬的7系和賓士的s系列來的。

所以在級別上而言，這款車可以說真的不弱於寶馬和賓士系列的車型。

只不過後來隨著歐寶的走弱，這款車的名氣，才並沒有被放大，直到2008年，通用將這款車做了微調之後，拿到了天朝，這才造就了全新的君威系列而已。

而這款新君威的原型車，也不過時歐寶在07年從新設計的換代車，所以到目前為止，這款車也許就是個停留在歐寶設計師的腦海裡的概念而已，還沒有任何的圖紙和原型車。

現在才是04年而已，所以現在金小強抄襲起這款車來，可以說是毫無壓力。

而且這次他不但抄襲了這款君威，還同樣抄襲了這款車的老大哥別克的君越，還有從這兩款車衍生而來的昂科雷全尺寸suv車。

將山寨進行到底，可是金小強一貫的理念。

之前他設計的逸動原型是現代的索納塔八代，不過哪款車被他定位成了運動型轎跑車，儘管也是中級車，不過還是顯得過於運動和年輕化了。

一般老派的人士，還有商務人士對於這樣的車型可能是感覺有些難以接受，尤其是作為公司用車的話，哪款車就顯得不太穩重。

而這款新君威和新君越系列的誕生，則是金小強打算針對這些老派人士，和商務人士推出的一款面向中高階客戶的用車。

做汽車可不能光盯著中低端的客戶群，如何才能夠保持一個汽車廠家的知名度和利潤，其實做中高階的車型才會有更加良好的效果。

就比如賓士和寶馬，他們兩家企業，每年在華的銷量都不能夠名列前茅，每年連銷量的前十都進不去，甚至就算是進入前二十都顯得有些困難。

可是他們的知名度小嗎？

答案肯定是否定的，很多賣的滿大街都是的國產車的名氣，甚至都沒有這兩家企業的名氣響，這種情況很是普遍。

十年之後，天朝的汽車行業井噴之後，滿大街跑的都是byd或者是長城車，你隨便抓幾個人問問，可能十個人裡有四五個不知道，這兩個車是哪國產的，原廠在哪裡等問題。

可是滿大街你隨便抓個人問問賓士寶馬知道嗎？你得到的回答肯定是肯定的回答，而且甚至一些不太懂車的人都知道這兩個是德國車，德國車就是好。

可是如果你細問德國車到底好在哪裡，他們可能就說不出個所以然了。

而且別看這兩款車在國內買的連銷量的前二十都進不去，但是他們所獲得的利潤，卻不見得比那些買的滿街都是的街車的廠家的利潤要低，甚至他們的利潤很有可能會比那些排進了銷量前十的廠家還要高。

這原因其實也很簡單，就是因為他們的產品的附加值太高，明明一款車的價格，並不值這麼多錢，在國外可能也就是二三十萬人民幣，但是已進入國內，他們的價格至少也得翻三番。

這一方面和咱們的稅收機制有關，可是另外一方面你也不得不佩服，德國人的厚黑，人家的心腸可不善，下手也同樣不軟。

但是即便是他們的產品買的賊貴，可是消費者們