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就這樣金小強已經連續的在這裡工作了六天,可是這個問題卻依舊是沒能夠得到解決。

這幾天裡,他們透過了各種各樣的手段,來對這個機油冷卻的問題,進行調整,可是試來試去都是不太理想。

改變機油冷卻器結構,增加冷卻水管的長度,或者嘗試風冷等辦法,他們都試過,但是結果都不太理想。

要麼就是根本不能解決問題,要麼就是能夠解決問題,但是需要對整個變速器進行大手術,可是這樣一來,就會增加變速器的重量,或者要改變整個結構,這樣都會對變速器和發動機的匹配造成相當的困難。

金小強是怎麼也沒想到,他一想自認為相當強大的金手指,這次居然會被一種潤滑油給難住了?

誠然在後世,為了應對雙離合孌速器的出現,很多石化企業都紛紛調整自己的技術,研發了相應的熱穩定xing能更好的潤滑油出來,甚至就連天朝的石化都能夠做出專門為雙離合變速器提供的潤滑油。

可是那要等到幾年之後呢,他金小強哪裡有時間等上幾年,早之前他可是在德國和天朝的媒體那邊,都吹了牛,就是要在今年的法蘭克福車展上推出新車。

可是現在時間還剩下一個月不到,卻被卡在了這變速器的潤滑油上面,而且遲遲不能取得進展,這如何不讓他著急上火?

他山寨的就是原原本本的福特的雙離合變速器,可是為什麼上輩子的時候福特推出這款變速器的時候,就沒遇到這樣的問題呢?

那是因為四年之後,這潤滑油的技術已經成熟了,尤其是美國那樣化工科技發達的國家,人家幾年的功夫,就解決了為這雙離合變速器配備相應潤滑油的問題,所以福特的變速器一經推出,才會受到好評和肯定,並沒有鬧出大眾那樣的問題。

可是列在可不是幾年後,現在就連大眾也被這個機油冷卻的問題而困擾著呢,他們也在想辦法到底該怎麼解決這個問題呢!

這個問題到底有多難?那看看大眾最後被逼得走投無路,只能換上譴的乾式雙離合變速器就知道了。

時間不知不覺之間,就已經來到了9月5號這天,距離法蘭克福車展召開的日子已經不多了。

法蘭克福車展是世界著名的四大車展之一,有著一百多年的歷史,算得上全球汽車廠商們的盛會,每年都會有來至世界各地的參展商帶著他們的新產品亮相法蘭克福車展。

這個車展一般都是在9月的中旬展開,今年的法蘭克福車展的開幕日是9月18號,而前不久王驕已經去法蘭克福那邊準備相關的事宜了。

根據這次金小強和公司高層討論的結果,這次他們去參展將會展出的也就是他們新研製的這兩款君威和君越的概念車,然後還會帶上硬漢系列。

不過在動力總成方面,他們將會帶上這ecoboost和雙離合的原型,而真正的量產車,則可能要等到來年的上海車展的時候,才會上市和廣大的車友們見面了。

畢竟金小強的金手指就算是在強大,也不可能在幾個月之內,就做出這麼多款的量產車出來,所以帶去幾款概念車,已經是很說奶逑至恕

而這次炒作的重點就是ecoboost發動機和他們即將推出的雙離合變速器,現在發動機方面已經沒問題了,但是變速器卻卡了殼,金小強和公司的其他高層都是分外的著急。

公司的高層看到這變速器這邊因為這潤滑油的問題而遲遲不能攻克,也曾經勸過金小強,不行就搭配公司的6at變速器算了,畢竟這個變速器的技術還是比較成熟,目前公司就能生產,可以說是毫無難度。

可是金小強就是一直沒答應,因為他知道,他們的6at如果配在口缸的ecoboost發動機上也許還夠用,但是

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