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而且技術積累充足，所以很快這款可變截面渦輪增壓器，就成了大路貨。
賓士，寶馬，沃爾沃，奧迪等世界知名大廠商，很快就都紛紛掌握了這項技術。
叫法也就變得五huā八門了起來，奧迪，沃爾沃管這項技術叫vnt
這款渦輪增壓器的精髓就在於那導流扇葉的材質，和調整資料引數，調整資料引數，是需要千萬次的實驗所積累的，但是現在想要把這種渦輪生產出來的話，就必須要找到合適的材質。
這種把保時捷和博格華納的工程師，難為了四年的葉片材質，在金小強看來卻是稀鬆平常，因為在後世他曾經詳細的看過這款渦輪增壓器的介紹，還翻牆到外網上差了不少的資料，所以對於這種葉片的材質，他是瞭然於xiong的。
不過就是採用粉末冶煉的方式得出來的鋁鈦合金嗎，裡面不就是加入了少量的稀土元素嗎，不就是加入了硼和鋯元素嗎。
要是上輩子保時捷和博格華納的工程師們，知道他們研究了4年之久的特殊k418系列特殊合金，就這樣被金小強抄襲而去的話，估計他們非得氣的吐血身亡不可。
很快一款設計成功最新一代的可變截面渦輪增壓器，就這樣誕生在金小強的專用設計！。
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