第六百九十章 軸承之殤

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不過不滿歸不滿，但是有些話，卻不能明說出來，畢竟今天劉永好把人家這位鐵路部的部長請來，看這意思，好像是要給自己推薦生意的。

而且不管是處於什麼樣的目的，於公於私也好，只要能夠把這些軸承齒輪的生意，承接過來，總比這些錢被外國人賺去的要好。

“哎！不是我們不愛國，不想用國內的產品，實在是我們的軸承質量不過關啊！就比如我國國內，目前有幾個知名的軸承企業，比如連山港下屬的幾個軸承單位，都是專門給國內的第一和第二的機床廠，生產軸承的，我們也派人過去考察過，可是實話實說，他們的軸承質量真的是不過關。哦！我說的不過關，並不是指他們所生產的軸承質量全都不行，他們呢做一些小型的軸承，或者是要求不太高的軸承還能說得過去，但是做那些大型軸承，尤其是我們這種高鐵上面所需要使用的軸承，確實是不合格，哎！我們這邊也是難啊，一方面想要節省經費，採用本國本土的產品，可是本國本土的產品，卻實在是不過關，這也讓我們的採購人員實在是頭疼啊！”

這邊廂劉部長又是一副恨鐵不成鋼的摸樣，對在座的兩人說道，儘管金小強心中很是不屑這位劉部長的為人，但是這時候卻也不得不承認這位劉部長說的是實話。

目前天朝國內工業最大的短板就是軸承轎車用，高鐵，風電，工業機床，等等一系列需要大型軸承的工業基礎設施的軸承這一塊，我們都是生產不了。

這軸承確實是工業的關鍵之中的關鍵，連一個合格的軸承都生產不了，就意味著你的大型工業專案要受制於人，機床生產不出來。精加工精度就不夠，精加工精度不成，那還何談加工出什麼合格的世界一流的工業產品出來？

而對於軸承的關鍵而言，一般就兩塊。一塊是基礎之中的基礎，工業材料，另外一方面就是後期的熱處理。

而這兩方面，無疑都是我國所最欠缺的，材料科學基礎的落後，還有熱處理工藝上，抱著得過且過。差不多就行的態度，這樣的兩塊短板，就意味著我們工業的最基礎部分，全部要受制於人。

在上輩子的時候，我國雖然是上馬了很多什麼高鐵，大飛機，和風電專案，可是這些專案裡很多關鍵部位的軸承。卻是全部需要從國外進口的。

就比如高鐵所需的十幾種不同部位的軸承，全部靠進口德國舍弗勒的產品，風電專案的風車軸承也是如此。而小轎車專案所需要的軸承，則很多都是進口日本的產品，至於我們自己，則是喊著口號，公關了幾十年，結果卻連個屁的成果也沒能拿出來。

這樣的情形，真是讓金小強這樣一個工業單位的從業者，感到心痛。

不過這輩子重生之後，靠著金手指的優勢，金小強已經漸漸的幫祖國彌補了一部分的短板。也就是汽車和機床所需要使用的軸承特殊鋼，在他們的特殊金屬研究所，已經研發成功，並且已經能夠做到自產自足，逐漸的用在了他們自產的一些小轎車上面。

但是對於大面積推廣，他還沒有正是的開始。因為他知道胖子不是一口吃成的，想要做到舍弗勒，還有神戶鍊鋼那樣的世界級的大型特殊鋼，特殊軸承生產企業，那是不可能一步登天做到位的。

更何況目前國內的各大工業企業，還是比較喜歡進口外國的產品的，而華陽動力目前主要的業務也是放在汽車加工和生產上面，還沒有放到這種特殊鋼的大面積推廣上面。

所以即便是到現在為止，他們華陽動力在特殊鋼推廣上面，也不過就是隻推廣了一部分的產品，給海軍方面，做航母的甲板用鋼，還沒有在真正的民生產業上下功夫。

因為目前這部分的推廣和市場開拓，在金小強看來還很不值當，國內目前需要大面積使用這樣的特殊鋼的企業，一般都是大型國企