第七百六十六章 k3和獅跑亮相

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後世在所有的汽車企業經營的都最為艱難的2012年，為什麼長安福特的福克斯一款車型能夠那麼火爆？

甚至可以說長安福特，就是靠著這麼一款車，就扛過了整個汽車企業所面對的冬天，為什麼他們能夠取得每個月銷售超過三萬輛的佳績？

其實很簡單，就是他們所走的經濟實惠的路線，而大眾在那個時候，還在和諸多的消費者在玩貓膩，玩高價減配的品牌理念，那麼他們註定是要在已經越來越趨於理性成熟的消費者面前碰一個滿頭包|！

而在這輩子，在經過了華陽動力這麼多年的市場培育，還有他們旗下的汽車之家網站的努力灌輸汽車文化，技術方面的知識，廣大的汽車消費者已經漸漸的走向成熟，雖然和德國，美國這樣的汽車文化大國不能比的，但是最起碼消費理念已經開始漸漸的迴歸理性，不再像上輩子的時候那樣，大家買車的時候都是一股腦的瘋狂追逐品牌效應，而根本不在乎產品的本質，給人一種人傻錢多的大肥羊的印象。

這次的京城車展，在原來的歷史上，被諸多的媒體稱作是‘平民味兒最少的一次車展’，因為在這次車展上，人們更加關注的都是那些價值數百萬，上千萬的豪車，而真正面向平民的普通級別的轎車，卻並不是特別的引人關注。

所以金小強這次特意在這次車展上，推出k3這樣的緊湊級別轎車，並且大力的像廣大群眾推廣這個概念，其目的就是為了改變這次車展給諸多記者和消費者所留下的不良印象。

這款華陽k3咋一亮相，就吸引了廣大媒體記者的眼球和關注，原因很簡單，在沒有聽到金小強介紹他的詳細配置的時候，大家光是從外形上就已經看出這是一款屬於k系列的家族車，因為他的前臉和華陽動力之前推出的那款k5長的實在是太像了。

唯一不同的就是k5的中網是那種普通的格子網。而這款k3的中網，則是豎起的鍍鉻進氣格柵，而這種進氣格柵無疑則更加的符合咱們天朝人的 審美觀，這麼一個小小的改動。就讓整車看起來更加的大氣，和漂亮，甚至完全讓人忽略了他那比k5小一圈的體格。

諸多的記者們拍完了照，終於是到了提問的時候。

“請問金先生，這款車的動力方面是什麼配置？”

一名天朝記者問到，這裡是天朝主場，所以天朝的記者當然是有優先提問的權利。

“這款車我們的入門級別配置的是1.6l的4缸發動機。採用的同樣是我們的創馳藍天技術，而且變速器方面我們搭載的是6速手動和6速手自一體變速器，至於底盤方面，也是同樣是採用了和k5相似的配置，前面是雙插臂結構，後面採用的是多連桿**懸掛……而且最關鍵的是我們還給這款車全系標配了esp車身穩定系統……”

其實在這款車的配置上，華陽動力並沒有拿出什麼新意，但是最關鍵的是。很多記者都聽出來了，人家所展現的是誠意，而不是新意。

對於很多消費者而言。他們手裡的資金可能並不是那麼充裕，購買低端車的話，不再他們的考慮範圍之列，畢竟低端車有些掉價，而且技術配置，並不入他們的法眼。

但是如果購買中級車，他們手裡的資金有顯得有些短缺，而且即便是能夠買得起入門級的中級車，可是這種入門級的中級車的配置方面，卻也有著不盡如人意的地方。

那麼為了滿足這部分的消費者。為什麼不能拿出一款完全滿足這部分消費者的心裡的車型呢？

在配置上儘可能的像中級車靠攏，和低端車拉開距離，但是在體格上，又比中級車小那麼一圈，然後在價位上又定位在比中級車低那麼一點，比低端車高上那麼一點。

這就是一個新市場啊？

而且和中級車比起來。這種緊湊級