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元旦到了,三天假期依舊,很多商家都已經開始摩拳擦掌的準備迎接,即將到來的購物狂潮。
而汽車經銷商們也是如此,全國範圍內的各個品牌的各大4s經銷商,也都是摩拳擦掌的準備來一個開門紅。
在剛剛過去的2006年,在天朝國內,汽車市場的爆發式增長是讓全國的各大汽車品牌和各路汽車經銷商們樂得嘴都合不上了。
雖然在汽車的年度銷量排行榜上,依舊是華陽動力一直獨秀,佔到了全部市場份額的百分之四十多,但是因為市場規模擴大的緣故,其他的廠商和經銷商們的市場份額也並沒有下降太多。
華陽動力的產品在市場上的銷售份額很大,牢牢的佔據著年度市場銷量冠軍的寶座,但是因為受困於產能的緣故,他們今年的市場份額,並沒有能夠進一步的擴大。
他們接到的訂單已經排期到了三個月之後,這樣一來依舊造成了在市場上往往是華陽動力的汽車是一車難求的局面。
這樣一來就有很多的4s店,鋌而走險,私自加價,加價提車的情況在全國範圍內是屢見不鮮,儘管華陽動力總公司方面也加大的懲處力度,但是卻依舊顯得不夠,很多4s經銷商,依舊是冒著被罰款的危險,在悄悄的玩加價提車的把戲。
畢竟在鉅額的經濟利益面前,那一點點懲罰也就不見得有多大的威脅了。
華陽動力總公司方面為了這件事也感到很頭疼,作為公司老總的金小強對這件事是尤其的感到頭疼。
作為一名過來人。而且尤其是作為一名曾經的天朝消費者,金小強對這樣的事情是尤其的深惡痛絕。
他這輩子做大華陽動力,一方面是為了給咱們天朝人在汽車製造領域爭一口氣。另外一方面也是不願意在見到上輩子,咱們國人那種面對外國企業的屠刀的時候,只能選擇引頸待戮的生存方式。
上輩子的時候。某些企業靠著自己的名頭響,牌子亮,那可是神氣得不得了,每當出一款新車的時候,加價提車那是必然,而且態度更是牛13的不得了,你們消費者是愛買不買,反正我們就是要玩飢餓銷售。
對於天朝消費者是一邊把他們當做肥羊。一邊還看不起,後來竟然更惡劣的玩起了減配加價的把戲,可是因為廣大的天朝消費者一直是沒有太多的選擇餘地的緣故,對於這樣的經銷商只能是被動的挨宰。
這樣的情形,可是讓金小強看的很心痛,一邊掏錢養肥這幫外國佬,一邊還慣得他們人五人六的看不起咱。在國際上還處處的卡住咱們的脖子,這樣的廠商就應該從國內滾蛋,咱們天朝消費者要是有點骨氣,就應該讓他們滾蛋。
可是無奈,現實很殘酷。咱們國內的很多消費者面對這樣的商家,因為各種緣故,只能是選擇無奈的避讓。
這輩子,因為他重生,並且創辦了華陽動力之後,這樣的情況緩解了很多。
華陽動力的產品在市場上一貫是有價效比高的口碑,配置厚道,誠意十足,而且價格並不貴,這也是華陽動力能夠迅速的在市場站穩腳跟的主要原因。
可是現在加價提車這種現象因為產能不足的問題,而出現在了華陽動力的身上,這讓金小強感覺有些難以接受。
他也曾建議公司的管理部門,對那些違規操作的4s店進行嚴懲,開除或者取消他們的華陽動力產品的代理和經銷資格。
可是公司內部反饋回來的訊息,也讓金小強感到很頭疼,那就是市場管理部門,不願意對這些經銷商有太大的動作。
市場管理部門給金小強的回覆也很簡單,目前是市場情況好,現在是賣方市場,所以這樣的情況很難杜絕。
而且如果你真的下了狠手,嚴懲這些經銷商,很有可能會適得其反,要知道你這樣做,很有
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