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玩！
條件這樣苛刻，最後這些外資車商也只能是和之前一樣，捏著鼻子認了。
於是就這樣2007年的全國性的汽車大賽就正式更名為，全國房車場地拉力錦標賽（c），賽事分成三個組別。
一個是1.6l的自然吸氣發動機組別，一個是2.0|l的自然系發動機組別，還有一個則是1.6t的超級量產車組別。
而整個大賽將會以1.6t超級量產車這個組別為主賽，將會和國際接軌實行，強制進站，和倒序發車，以及主賽多回合等賽制。
並且最後只有超級量產車組別是賽事，才會最終成為賽會的終極冠軍……
條件不可謂不苛刻，可是如果真正要較真的話，其實大家也都明白，這其實不過就是和國際正規賽事接軌而已。
至於為啥選擇是1.6t級別的超級量產車組作為主賽，而沒有選擇2.0t的級別作為超級量產車的主賽，也是處於考慮賽事平衡的問題。
畢竟如果說搞渦輪增壓發動機，這些企業，甭管是國內的還是國外的，還真就沒有幾個是華陽動力的對手，尤其是在2.0的級別上。
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