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之前說這裡的生產工藝向勞斯萊斯看起，可並不是說大話，因為在塗裝階段，這次所採用的新工序，就是完全和勞斯萊斯一樣，採用的是旋轉浸塗系統。
白了就是將白車身，放到一個裝滿的塗料的大池子裡進行旋轉，浸泡，然後使用一些電鍍的模式進行塗層處理，效率比以前的噴塗模式大大的提高，而且還減少的汙染，也節省原材料，所以這套系統是非常先進的，完全是世界一級汽車製造商的水準。
最後的總裝車間，才是需要工人最多的車間，如果訂單多的時候，還需要三班倒才能夠滿足市場的需求。
在這個車間裡工人們需要把發動機，還有其他的電子裝置，一級車內的配飾等等整合到一起，還要除錯底盤，駕駛方向機等等關鍵部位，所以這裡是對工人的安裝水平要求非常高的地方。
還好在南#陽從來都不缺乏有水平有技術的裝配工人，即便是華陽動力本身，經過這幾年的磨礪，也自己培養的不少這樣的工人，所以他們的技術工人從來都不缺。
在完成了總裝之後，就是檢測和入庫了，整個一套流程下來，這個世界級的大工廠，就已經是初具雛形了！
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