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力大肆鼓吹雙離合變速器，而德國大眾也大玩雙離合變速器，這讓很多還在堅持使用4at的日本汽車企業在業界是飽受消費者的詬病。
但是他們始終堅持自己的理念，深信雙離合是信不過的產品，所以一直沒有在雙離合上面下功夫。
而這次的8at變速器，就是他們想要和華陽動力的雙離合變速器叫板的利器。
因為華陽動力的鼓吹，目前世界汽車製造業界內也是有著兩股分歧，一夥人認為應該緊跟華陽動力的腳步，研發雙離合變速器，畢竟這玩意省油，而且換擋速度更快，更平順，這些都是有點。
而另外一夥人則認為，還是自動變速器比較靠譜，你沒看那大眾的雙離合變速器上市之後，就是問題頻頻嗎？
而這一次豐田和愛信，就是像接著他們的8at上市的機會，把華陽動力領頭人的形象給拿下，抹黑，讓世界汽車製造業再度樹立，日本人的方向才是最正確的方向的想法。
他們就是不願意讓天朝人來當這個時代的弄潮兒，可是沒想到他們的好主意還沒等實現，就已經被華陽動力給一個耳光狠狠的抽在臉上。
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