第七百零二章 給日本人的一記耳光

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個來至日本的技術探子，在聽到金小強說道他們已經攻克了8at的技術之後，更是臉色灰暗，差點沒哭出來。

而這幾個人則正是來至豐田和愛信精工的技術探子，要知道在原本的世界歷史當中，正是豐田和愛信精工合作。率先研究出來的汽車歷史上的第一臺8at自動變速器，並且在2007年的時候，他們把這臺變速器安裝在了他們的雷克薩斯ls460車型上，從而是名揚天下，讓雷克薩斯在豪華車領域是大出風頭。

而現在他們的8at自動變速器的研發工作已經是接近尾聲，馬上就要取得成功，只等著在今年年底或者明年年初的時候，拿出來亮相了。

原本他們也是打算靠著這樣的技術，來在世界汽車業界內打擊一下華陽動力，同時在提升一下日本汽車製造業計程車氣的。

要知道在最近幾年，華陽動力崛起的勢頭異常迅猛，並且在每年參加的車展上，更是接二連三的丟擲新技術，還把日本汽車製造商貶低的一無是處。

而他們在天朝國內的市場上，還有在國際市場上，正在到處蠶食日系廠商的地盤的行徑，也早就讓日系車商是怒火滔天了。

他們有心想要和華陽動力較量一番，可是卻很悲劇的發現，現在已經不再是上世紀**十年代時期，日本汽車製造業的黃金時代了。

在最近這二十幾年裡，日本的汽車製造商們其實是一直躺在他們前輩的功勞簿上面吃老本，出了一個混合動力車普銳斯的推出，他們在汽車發動機技術領域的貢獻，真的是幾乎可以等於零！

而那該死的華陽動力不但是在汽車發動機製造領域突飛猛進，最該死的是，他們還成立了一家華陽精工，而且還籠絡了一群天朝的民營自主品牌在自己的周圍，給他們提供一些原來日本對華封鎖的技術。

這樣一來，可不光是日本的汽車製造商們的生意份額受到了影響，就連日系汽車零部件供應商的買賣，也變得不好做了起來。

原本生意紅紅火火的愛信精工，他們的變速箱生意被華陽精工給搶了不少，而原本專門做車燈生意的小糸，也是損失慘重，就連大眾都把他們的車頂訂單拿走了不少，分給了華陽精工。

這樣的市場行為，早就讓這些日本的汽車和零部件商人們憋了一肚子的火了。

有心想要找華陽動力的麻煩，可是他們卻沒有相應的可以抽華陽動力耳光的技術，於是早在一年前，他們就已經開始組織人手，專門的研發更高階的8at自動變速器的技術，因為他們相信，這是一個全新的技術領域，而且天朝本身就是一個自動變速器製造弱勢的國家，他們堅信只要自己的8at自動變速器搞出來之後，肯定可以狠狠的回擊華陽動力一次。

最近幾年華陽動力的迅猛崛起，在國際上也有很多媒體，有心炒作，就說什麼華陽動力的崛起是天朝製造的崛起，他們必將取代日本，成為真正的汽車製造業的大國。

的好像日本汽車製造業已經衰敗了似的，搞得日本極大汽車製造企業是憋了一肚子的火，尤其是帶頭大哥的豐田，更是早就看華陽動力不順眼了。

這次他們聯合愛信精工一起搞出8at，就是一方面為了向世人證明，我們日本汽車製造業還沒落後，另外一方面也是想像華陽動力展示肌肉，你們想成為真正的世界級製造企業？

那你們還差得遠呢！

可以說豐田和日本的汽車零部件製造商們，可是把這次他們研發的8at變速器看的極重，在他們看來這可絕對是日本汽車製造業實力的象徵。

而且也是一個非常不錯的像天朝人示威的機會，所以他們很多人都正翹首以盼他們的8at上市之後，會給市場帶來怎樣的技術衝擊，還有這衝擊所帶來的影響力呢！

要知道之前華陽動