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，再度獲得了成功，光是這款超級變速器。就會給他們爭取來無數的訂單。
現在隨著華陽動力的發展壯大，大家都知道他們的旗下已經有了一個專門給汽車做零部件生意的華陽精工。
以前這家企業的影響力還不算太大，只能在天朝國內，掌握一定的市場份額，可是現在不同了，再有了他們的這款超級變速器的幫助下，相信他們很快就能夠走向海外，來和國際上的對手競爭了。
金小強這個傢伙可真是太可怕了，他的這款超級變速器，無疑會成為他旗下的華陽精工的活廣告！
880牛米的額定成承受額度，該死，目前埃孚的最高階的變速器所能夠承受的扭矩範圍，好像才只有這臺變速器的三分之二……
“當初之所以設計這臺變速器，一方面是考慮到我們的這臺烈火戰馬所使用的發動機馬力實在是太強勁，必須要找到一臺可以和他搭配的合適的變速器。而另外一方面也是考慮到，整車的燃油經濟性的問題。大家都知道v8的發動機很費油，而且這臺車又是超級跑車，經常會進行一些激烈駕駛，所以難免會更費油。但是出於人們對環保的關注，還有車主對燃油經濟性的擔心，所以我們才會設計這樣一臺變速器。而這臺變速器正是因為我們對他的齒輪比的重點最佳化設計，所以這臺變速器在和我們的這臺5.4l的v8發動機搭配在一起工作的時候，才能夠表現出非常優秀的經濟性……”
金小強話鋒一轉，又開始談起了燃油經濟性的問題。
當他把話題引到這個話題上面的時候，臺下的一些記者不由得是嗤之以鼻，神馬玩意啊！
超級跑車還談個屁的燃油經濟性啊！能夠買得起這樣的超級跑車的人，難道還會在乎那幾個油錢不成？
這金小強在臺上大吹大擂的提起這個問題，無疑是想再度強調他們這臺車的變速器而已，可是這次你可是打錯算盤了，老子們就是不問你，就是不讓你痛快。
可惜臺下的記者群裡，可不光只有他們這幫不懷好意的歐美記者，和日本記者，還有著大量的來至天朝的記者。
這幾年隨著每次海外車展，華陽動力都能夠給天朝人的臉上掙不少光，所以天朝的各路新聞媒體，對於華陽動力的動作可是很重視。
尤其是最近兩年隨著華陽動力的崛起，他們已經有了要成為天朝工業的代名詞的味道之後，這樣的一家連國家領導人都很關注的企業，這些新聞媒體當然是要給予更多的關注嘍。
所以這次的法蘭克福車展來報名參加報導的天朝記者群可不少，尤其是華陽動力在宣佈，這次車展要展出幾臺他們最新設計的超跑之後，更是有不少的天朝媒體蜂擁而至，來關注華陽動力的舉措。
現在外國記者們不安好心不提問，可是天朝的記者們可是很會來事，馬上就給了金小強一個臺階下。
“那麼金先生，請問你們這臺烈火戰馬的油耗表現又是如何呢？”
這個天朝記者很上道，金小強很是欣賞的看了他一眼。
“我們這臺烈火戰馬的百公里油耗是……我艹……我沒聽錯吧……這傢伙肯定是在撒謊……我開了這麼多年的v8發動機的車型，可是還從來沒有開過一臺百公里油耗能夠在18l以內的v8車型……這怎麼可能？這不符合科學原理……吹牛呢吧！不過這次吹牛好像是沒掌握好尺度哦……臺下的記者們當然是炸了窩，這樣的百公里油耗表現，實在是太出人預料了，這怎麼可能呢？
大家都是在汽車業界摸爬滾打了多年的老油條了，雖然也都寫軟文，可是在寫軟文之前，也都上車試駕過，可以說他們的記者生涯裡，什麼樣的車都開過。
就算是有v8，v10的引擎的好車，他們開過的人也不少，可是這樣的豪車，百公里油耗能夠
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