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消費者心中物美價廉的代名詞，再加上又有華陽精工在他們背後給他們提供技術支援，所以這幾家公司，很快就再度在低端市場站穩了腳跟。
等到今年的第二季度，這幾家企業甚至還都取得了半年銷量超過二十萬輛的好成績。
而這時候低端領域的霸主韓國的現代和起亞一看這樣下去不行，乾脆一咬牙再度的給他們旗下的車型來了次技術升級，直接把他們原來主打中級車上面裝配的5at變速器給拿了過來。
要知道在自動變速器領域，檔位越多越省油，這可是不爭的事實，這樣一來主打4at變速器的幾家自主企業，也不得不琢磨著該從何處破局。
這不琢磨來，琢磨去，他們就再度的把主意打到了華陽精工的身上，要知道這華陽精工背後的華陽動力在國內，甚至國際上可都是汽車動力總成領域的大拿，這不他們這次在法蘭克福車展上，可是將液壓自動變速器，一舉給提高到了8at的時代。
你們華陽動力的技術這麼高，那現在是不是也該關照一下咱們這些小弟啦……！~！
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