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天朝人這樣的族群，就只適合做一些低端的，低附加值的產品。
現在他所供職的華陽動力能夠側地的打破歐美人的神話，和他們制定的潛規則，這讓他很是有一種揚眉吐氣的感覺，所以在這樣的公司工作，即便是再苦再累他也覺得值當。
“嗯，好，我們現在只不過是剛剛初步的開啟歐洲市場而已，這個市場的能量不小，以前他們只關注本國產品，還有美國的產品以及日本貨，甚至韓國貨都比我們在這裡要吃得開。但是現在我們要扭轉這樣的局面，還是任重而道遠，我們開了個好頭，就一直要堅持下去，可不能鬆懈啊！”
歐洲一直是最難開啟的市場，一方面是歐洲本身就是汽車製造的強國所在地，在這裡幾乎每個國家都有一到兩家的世界級汽車製造商，而且這裡的汽車文化也非常發達，普通老百姓對汽車的瞭解都很深。
所以想要在這地方開啟市場，開啟銷路，可不是那麼簡單的事情，之前華陽動力也算是小有名氣，他們的車子在北美剛剛開啟市場，但是歐洲市場他們來的早，但是銷量卻一直是一般般，這些和歐洲人的保守，以及他們本身的汽車技術含量都有著很大的關係。
現在華陽動力總算是在世界各大汽車廠商面前給自己正了名，顯示出自己不弱於他們的技術能力，再加上他們的車型的價格並不貴，這樣一來很快就在歐洲市場開啟了銷路。
“對了，金總，今天晚上朱總就要到了，而且隨同他一起前來的還有後利吉，瑞奇，還有長城等一些國內自主品牌汽車的總經理。”
王驕突然又和金小強說道，金小強一聽這個話題有些奇怪，這些人跑到這裡來幹嘛？
這次的法蘭克福車展，出了華陽動力一家天朝企業之外，就只有同樣是來至南陽的華中汽車廠參加了，他們之所以能夠參加還是因為他們和寶馬之間的合作關係。
而之前也參加過法蘭克福車展的利吉，卻在報名的時候遭到了德國人的羞辱，早早的就遞交了申請，結果德國人卻只給了利吉一臺車的展位，這讓利吉和國內一些觀望的汽車製造商們很是惱火，乾脆就沒來參加本次的法蘭克福車展。
現在在自己在法蘭克福車展上大出風頭之後，這幫傢伙居然突然出現，看來肯定是抱著什麼目的來的吧。
“朱總和你說了，他們是為什麼來的嗎？”
金小強問了王驕一句。
“額……好像是為了變速器的談判而來的，朱總之前和我說，這幫國內的企業太熱情，他們想要咱們在6at變速器上面多多給他們支援，但是這件事朱總他一個人做不了主，但是被這幫企業追的沒辦法，所以只好帶他們來法蘭克福，和您親自談談。”
王嬌說道。
“哦！原來是這麼回事啊？這幫傢伙，呵呵，看來肯定是看到咱們在變速器領域再度取得了突破，所以這才敢來打咱們的主意啊！”
金小強笑呵呵的說道。
原來在他先後幫利吉設計的帝豪系列，幫長城改進了哈弗系列，幫瑞奇搞出了a3，還有幫byd搞定了他們的g6之後，這些企業很快就整合資源，在去年底今年初的這段時間，將這些車型很快就都推出了市場。
這幾年來在華陽動力和華陽精工的幫助下，這幾家企業在汽車製造，裝配還有精加工方面都取得了長足的進步。
而且這次金小強幫他們設計的車型都很漂亮，再加上加工，和裝配技術的提高，最關鍵的是金小強幫他們解決了一直困擾他們的4at變速器的問題。
而他們的產品又是立足8萬到15萬的低端市場，這樣一來這幾家企業的產品在低端市場混的也是風生水起，和現代和起亞在低端車領域鬥得是不亦樂乎。
因為定價便宜，這幾家的產品都成了國內
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