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國產品牌瓜分,甚至還有華陽動力的朗逸在裡面也摻了一腳。

這樣一來其他的幾家合資企業就急了,豐田著急忙慌的搞出來個雅力士,日產拿出了新瑪馳,豐田也搞出了飛度等一系列的拉皮車型,還有就是造就在這個市場裡混的鈴木,也拿出了新雨燕,還有新奧拓等等車型。

那邊廂大眾一看也坐不住了,啥也別說了出新車來不及,乾脆桑塔納和捷達就降價把,於是一咬牙把捷達桑塔納的價格直接就給壓倒了八萬左右,而且還乾脆就把寶來和polo都給壓低了價格,直接送到了這個市場。

那邊通用也是摩拳擦掌,乾脆就弄出一個賽歐,福特也是不甘示弱,據說要搞出一個嘉年華……

總之去年下半年,在大家見到了這現代和起亞吃的腦滿腸肥之後,這幫傢伙就動了心思,一股腦的開始往緊湊級別車型市場裡面投放車型,有很多甚至乾脆就是技術下放。

這時候華陽動力這邊一看情況也差不多了,於是金小強也決定不再傻看著了,乾脆咱也動手吧,原本還想在玩幾年再到這個市場裡來玩,現在看來不能等了。

其實想要在這個市場贏得消費者,最關鍵的是什麼啊?很簡單就是價效比,只要你掌握了這一點,你就算站在制高點上了。

金小強對於這個市場可謂是駕輕就熟,因為上輩子他在搞設計的時候,最主要就是在這對這個級別的市場進行設計,而當時他記得很清楚,在這個級別的市場裡做的最好的是哪個?

毫無疑問,就是byd|!

byd為什麼做的好?道理再簡單不過了,他就是能夠做到讓消費者花最少的錢,然後賣到最多的東西。

而這就說明的一個道理,那就是這個級別的市場上的消費者,對一樣東西特別的敏感,那就是價格。

他們也許會對汽車的發動機動力效能不那麼挑剔,對安全效能不那麼挑剔,但是對價格他們絕對是最挑剔的。

因為這些消費者也許本身是那種手頭只有幾萬,平時也沒有打算來買車的消費者,只不過是偶爾接收到了一定的資訊,得知某某車非常便宜,於是就突然動了買車的心思,於是就出手購買汽車的。

這樣的消費者一般屬於工資不算太高,對購買車可能只是衝動型的消費,一旦購買了車子之後,就可能會面臨諸多的費用問題,這其中最讓他們感到頭疼的可能就要數那不斷高漲的油價的問題了。

而之前金小強他們已經解決了使用甲醛汽油的車型發動機問題,現在正是金小強打算大力的推廣這種新能源車的時候。

對於這些真正的低端消費者而言,恐怕沒有什麼比能夠購買一部價格低廉,而且皮實耐用,最關鍵還能夠使用價格更便宜的替代能源的車型更好的事情了。

如果他們的新能源車一旦在低端車型市場裡開啟市場,那麼金小強估計,將很有可能會在段時間之內形成一個席捲之勢,蔓延全國。

畢竟使用甲醛汽油比使用純汽油,在價格上實在是太有優勢了,而且即便是你所在的省份不產甲醛汽油,你也完全可以去市場上自己購買甲醛,然後按照安全守則來勾兌,當然勾兌的前提,是一定要遵守教程規定。

這就是專門為低端使用者群體開發的一款甲醇燃料車,他的性質和幾年之後,滿大街盛行的 山寨手機一樣,該有的功能都有,只是質量和舒適性上可能確實是沒法和中高階的產品比,但是作為一輛代步車,他足夠用了,而且價格和使用上都還有優勢。

之所以在這時候推廣這樣一部車,金小強也是有著自己的想法的,按照他的理解,想讓國人接受這樣一個理念的新燃料車,在開始的時候可能並不會這麼容易。

但是你要注意到,在馬上就要到來的幾個月之後,美國將會爆發大規

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