第八百三十八章 沒誠意？

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上。

路虎就不必多說了，這個品牌不管在國外買的咋樣，但是在國內始終是暢銷貨，甭管他的價格有多貴，哪怕是比國外的同期的產品在貴上幾倍也好，他在國內照樣很吃香。

儘管國內的汽車消費環境已經比以前好了不少，但是買豪車有面子這種心裡，在國人那邊幾乎是根深蒂固的，一輛普通的交通工具，在國人眼裡已經被賦予了另外一層特殊的意思。

而路虎早期創下的名頭，對於國人消費者，尤其是有錢的消費者而言很關鍵，這路虎儘管價格始終是不將，但是在國內他是越貴越好賣。

想想看上輩子的時候，在國家4萬億救市之後，市面上的有錢人越來越多，路虎也在路面上也同樣是越來越多，甭說什麼一二線的大城市，就算是在三四線的小城市，幾乎也都能經常看到。

後世塔塔集團接手了路虎之後是怎麼活過來的，還不是靠天朝

市場？這輩子這樣的好事，那些印度阿三就別想了。

還有就是馬自達這個品牌了，這個品牌現在說放棄實在是有點可惜，其實福特手裡的品牌，金小強最欣賞的就要數這個馬自達了。

成熟的底盤技術，還有不弱的動力總成的調教功底，以及旗下數款經典產品，都讓這個品牌有著十足的底氣。

可是因為福特七搞八搞，這個企業已經傷了元氣，早些年的時候靠著他們的拳頭產品馬自達6，他們可是賺了不少錢。

可是因為福特自己經營不善，幾乎每年都在賠錢，於是就不得不從馬自達這裡抽取大量的資金，這樣一來這個企業在新產品的研發上就落後了不少，於是產品的更新換代自然就慢了下來。

這兩年馬自達是頹勢在顯，已經連續被福特拖累的是連續兩年虧損，看樣子日子也好過不到哪裡，本來這個時間是個非常不錯的收購時機。

可惜考慮到今後天朝和日本的不和諧關係，金小強實在是不敢下這個決心，而且在日本國內汽車市場基本都是由傳統三強所把持，尤其是豐田更是幾乎呈現出一家獨大的趨勢。

他從通用手裡接手了鈴木之後，鈴木在日本國內的銷量一直都不太理想，本來他是像把一些華陽動力的技術引入鈴木的，可是考慮到日本國內的那複雜的國民情緒，金小強還是隻能拖著等等再看。

還好鈴木還算是爭氣，在日本本土表現一般，但是在天朝買的卻很好，尤其是他們新推出的雨燕，和天宇，都買的不錯，車子小，價格便宜，而且技術要比同等級的車子到位，所以還算是小有市場。

而且在東南亞還有大洋洲等地，鈴木的銷量也還都不錯，經過鳴戶慎行的一番調教之後，這個企業總算是止虧為贏，雖然盈利幅度不大，

但是總算不虧損了，這讓金小強是鬆了口氣。

不過鈴木雖然表現一般，但是和他相關聯的大宇，在韓國倒是表現不錯，尤其是在基本放棄了家轎市場之後，專攻輕型卡車市場，還有客車市場的大宇，在韓國國內的銷量倒是有所上揚，表現的不錯。

鈴木作為大宇的最大股東之一，也靠著大宇在韓國市場的強勁表現跟著賺了不少。

不過對於這兩家企業目前的狀況，金小強還是感覺有點一般，還需要在努力，不過現在還不是時候去動這兩家企業，只能等過段時間看看再說。

去了底特律的馬克很快就傳回了訊息，這次福特對於出售自己手裡的這些品牌是心裡毫無障礙，馬克只是和他原來的老闆比爾。福特打了聲招呼，沒想到卻受到了比爾的熱情款待，一點為難他的意思都沒有。

從比爾那熱情的態度，馬克就看得出，福特對於甩掉幾個包裹的迫切，看來這次福特在這次的金融危機當中也是受創非常嚴重啊。

馬克和福特現任掌門人