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金小強的話,讓馬克感到非常的奇怪,在去年他們初見的時候,這位總裁可是對福特手裡的幾家分支企業都非常感興趣的。
比如沃爾沃,比如路虎,還有捷豹,還有馬自達他都非常感興趣,當時自己記得很清楚,他最感興趣的好像就是那馬自達了。
但是現在怎麼這又變化口味了,不中意馬自達了?真是讓人感到奇怪,不過畢竟人家是老闆,人家怎麼說,自己就怎麼做好了。
馬克領了金小強的指令稀裡糊塗的去了,而金小強這邊看著馬克出去的背影,也只能是暗自裡鬱悶不止啊。
尼克也看出了這裡面的不對勁,去年的時候金小強和馬克談話的時候,他也在場,當時金小強對福特手裡的幾個品牌感興趣的事情,他也是歷歷在目,可是現在轉眼他又變了調子了這可真是夠讓人感到奇怪的。
不過人家是老闆,人家願意咋地就咋地,既然他對福特手裡的幾個品牌不感興趣,那麼通用手裡也還有點像樣的玩意,不知道他感興趣不。
“老闆,通用這邊有人聯絡我了,據說他們像出售手裡的薩博,還有歐寶,不知道你感興趣不?”
去年經過他的前線搭橋,華陽動力和通用在買賣汽車品牌上勾搭到了一起,華陽動力接手了通用手裡的鈴木還有一部分大宇公司的股份。
但是今年通用的日子依舊是不好過,所以通用方面還想甩掉一些品牌。比如他們手裡的兩個歐洲貨,一個是薩博一個是歐寶。
薩博不用說了,當年好歹也是名噪一時的瑞典名車。當年第一個把渦輪增壓器用在汽車領域的品牌,但是這麼些年下來,尤其是在被通用收購了之後。硬生生是被通用給玩慘了。
尤其是最近幾年通用大行其道的同和平臺政策,其實說白了就是研發出一個整體適應性最強的平臺,然後滿世界的玩拉皮手術的套路。
在全世界各地掛上不同的產品的車標,然後來銷售,這頓時就讓很多原本喜歡個性的消費者對通用的產品失去了興趣,你這麼搞,還不如就乾脆把這些所謂的新車全都掛上通用的車標的了,何必費勁巴力的把這些車都掛上別的車標呢?
在歐洲通用旗下就有歐寶和薩博兩個品牌。而且通用自己的車在歐洲也有的賣,這樣一來就經常會造成三種不同的拉皮車同時在市面上銷售的情況。
外形不同,車標不同,可是內在的配置卻沒有什麼不同的,從發動機,變速器這樣的動力總成,到車子的內飾和操作檯。幾乎沒什麼不一樣的地方,這讓消費者如何接受得了。
而且不管這些車怎麼拉皮,還都有一個共同的毛病,那就是通用品牌那永遠降不下來的油耗,所以這些年來。經過這麼幾番折騰,原本還活蹦亂跳的薩博,已經被通用給折騰的是十分勁,現在只剩下三分喘口氣的力氣了。
至於歐寶那就更是不必說了,在德國本土的三大品牌的強勢圍剿之下,也只能用苟延殘喘來形容,十幾年來基本是連年虧損,這樣的企業誰還敢接手?
反正金小強是不敢。
“算啦,尼克,目前公司的狀況你也知道,我們的擴張不能太大,通用的薩博和歐寶,目前我們真的不需要。”
尼克也表示理解,沒說什麼點了點頭然後出去了,只留下金小強一個人坐在哪裡沉思。
薩博和歐寶,現在都狀況不佳,而且他們手裡也真沒什麼自己特別中意的技術,如果要是別的國內車企,想要收購這兩個企業的話,其實也是衝著他們的變速器,還有底盤技術去的,至於發動機,沒什麼好多說的,和現在華陽動力的發動機比起來差遠了。
所以通用手裡的那幾張牌,金小強還真就看不上,現在縱觀這些美國車企手裡的品牌,其實也就是福特手裡的路虎還有馬自達他能夠看得
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