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儘管後來哪款車，因為他低調中庸的外形，還是受到了一部分商業人士的追捧，但是在很多人看來，哪款車還是相當的缺乏個性。
儘管後來它被美國很多地方採購去做了警用車，而在天朝國內也成了官車，但是在世界的其他市場，哪款車的銷量一直不算太高。
很多消費者因為他並沒有原汁原味的保留觀致車系的設計風格，而對他並不喜歡，儘管哪款車坐著確實很舒服，而且在動力總成的方面也表現的並不錯。
所以這也就造成了那款觀致9車型，儘管在天朝和美國很受官方市場的追捧，但是在其他地方卻銷量聊聊的局面。
而這次看來華陽動力帶來的新產品，又要讓大傢伙重溫當年觀致車系剛剛誕生之後的那種激情了。
金小強微笑著從幕後走上了臺前，而這時候臺下的記者們早就已經忍不住了。
“金先生給大家介紹一下你們的這款新車？”
“哈哈，好吧，我知道你們很多人都已經看出來了，這是我們觀致車系裡面的一款新車，這款新車我們命名為觀致9l，也就是觀致9的豪華版。”
果然是屬於觀致車系，而且還被命名為觀致9l，看來這款車肯定是被定級為一款頂級商務車，不知道這款車上面有什麼能夠讓大家驚喜的東西。
臺下的記者們一邊記錄著金小強所公佈出來的資訊，一邊琢磨這款新車。
“這款新車，我們採用了全新的第二代ecoboost發動機技術……”
“金先生，這款第二代ecoboost發動機技術和你們去年在浦海車展上所公佈的第二代ecoboost發動機技術一樣嗎？”
一名德國記者提問道，天朝人果然帶來了新的發動機技術，這讓人很是擔心。
“額……不……是不一樣的，事實上上次我們所公佈的第二代ecoboost發動機技術，其實並不能真正的被稱作為是第二代ecoboost發動機技術，在我看來，其實那也就是一代半的ecoboost技術，而這一次我們在這全新的第二代ecoboost技術上是做了全面的更新。”
“哦？那麼金先生您能給大家詳細的介紹一下，你的這個所謂的全新第二代ecoboost技術嗎？”
臺下的記者們對於什麼一代半或者是全新第二代的ecoboost技術並不關心，他們只關心到底這款發動機採用了什麼新技術。
事實上在前面奧迪推出了tfsi技術，並且之後連續兩年和華陽動力的ecoboost一起入選沃德十佳發動機的評選之後，很多記者就都知道德國的老牌大廠恐怕也都扛不住了。
原本並不喜歡渦輪增壓器的賓士和寶馬，這次可能也會加入戰團當中來，尤其是前幾年寶馬就已經宣佈要搞渦輪增壓發動機了。
可是在前年的底特律車展上寶馬可是吃了華陽動力的大虧，在渦輪增壓發動機領域，成了一個笑柄，但是寶馬的人很務實，他們很快就和華陽動力這邊取得了聯絡，並且得到了華陽動力供貨 第二代渦輪增壓器的許可。
經過兩年多的摸索，這次寶馬帶來的他們的新推出的渦輪增壓發動機n54，明眼人都看得出來這是對華陽動力和奧迪的挑戰。
這樣的訊息金小強如何能夠不知道，他知道這次寶馬可是下了重本，而且這輩子的這款n54和上輩子的那款n54可並不是一回事，尤其是在得到了自己的第二代渦輪增壓器的技術支援的情況下。
上輩子寶馬的n54，儘管也稱得上是佳作，連續三年入選了沃德十佳，但是其實懂行的人都知道那款發動機並不能稱作為精品，因為為了解決渦輪遲滯等一系列問題，寶馬在那款發動機上用了兩顆渦輪，這就造成了後期
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