第六十五章 任重道遠

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在之後就是利用這些資料，來總結出這變速器工作時候的最佳狀態，然後在將這些資料和發動機的資料匹配在一起。

這樣才能夠順利的讓發動機工作，讓車子動起來。

可不要小看了這個匹配的過程，其實就動力總成而言，這個匹配的過程，才是最關鍵的部分，也就是常人所說的發動機調校。

這個部分如果做不好的話，經常會出現，換擋遲滯，頓挫感明顯，費油，發動機轉數上去，但是卻動力輸出緩慢，也就是提速慢等等問題。

如果要是調校做的好，就是把發動機和變速箱的匹配做得好的話，那麼將會給一臺車提供非常優良的動力，給駕駛者提供難以言喻的快樂。

所以這才是動力總成對車子本身的重要意義！

在tcu這一塊，金小強還是交給了丁偉忠，誰讓他在上海大眾那邊有關係呢？

這臺變速器，明顯就是模仿了mq200的，雖然有些微調，可是大致的意思還是差不多，所以這件事就還得麻煩丁偉忠透過，他在大眾的朋友那邊，從博世哪裡拿到一些mq200的tcu了。

工人們看著這臺變速器的誕生，也都是在歡呼雀躍著，畢竟大家原本就是做變速箱齒輪加工的，但是要說一臺完整的變速器，大家還真的是沒有親自生產出來過。

現在一臺完完整整的，據說還是國內‘首創’的獨門變速器就誕生在他們的手裡，他們怎麼能不高興？

要是這臺變速器和前段時間他們生產的那些發動機匹配在一起的話，那麼一個動力總成的成型，對於天朝的汽車行業是什麼概念，他們這些業內人士恐怕是最清楚不過的了。

劉曉亮這段時間也沒有在那邊測試資料，而是跑到這邊來目睹了整個的變速器生產定型的過程，當看到那臺變速器組裝在一起的時候，他終於也是忍不住跟著歡呼了起來。

作為一個天朝的汽車人，作為一個參與並且完成了天朝的第一部動力總成，開發並且設計的人，他如何能夠不高興。

真的很難想象，近代天朝自主的第一部動力總成就誕生在這麼一個簡陋的，家庭作坊似地工廠裡。

這和當初戴爾在車庫裡搞出了戴爾有什麼區別？

唯一的不同恐怕就是目前的戴爾已經是國際巨鱷，而目前的華陽齒輪廠還只不過是個籍籍無名的小企業而已。

不過劉曉亮這時候突然意識到，未來也許這家企業的命運，也許會和之前截然不同，而這一切的來源，恐怕就要和那個站在另外一邊看著工人們歡呼慶祝的金小強有關吧！

這小子，真是想不明白，自己和他可以說是從穿開襠褲開始就是死黨，自己就怎麼也想不通了，這傢伙怎麼就突然之間變得這麼厲害，就好像是突然之間腦子開竅了一樣。

難不成這和他過大年的時候，生了一場大病有關？

金小強站在一邊看著工人們歡呼笑鬧著，他的心裡也是喜意盈盈，就在這麼簡單的工廠裡，就只有這麼一些人和技術，以及裝置。

光憑藉著這些，自己竟然硬生生的搞出了三個種類的發動機，還搞出了一臺經典的變速器，雖然是開了金手指，可是他還是不能不佩服自己。

目前這動力總成的開發，可以說是已經完成了三分之一，剩下的就要看著發動機和變速器的匹配了。

那臺1.6l的發動機和這臺變速器匹配在一起應該是完全沒問題，可是剩下的那臺2.ol還有2.4l的發動機和，這臺變速器的匹配可就要花費一些時間了。

而且好像還有點不妥當啊，要知道其實這兩款發動機，金小強完全就是從十年後的長城和利吉的仿4g63和4g69發動機那邊借鑑的經驗。

要知道擱在十年後的技術，