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金小強設計的這款發動機的缸蓋是採用的鋁合金材料的，畢竟現在國際發動機使用材質的主流趨勢，就是輕型化，所以大部分汽車製造商在發動機的製造上，都是選擇灰鑄鐵缸體，加上鋁合金的缸蓋設計，這樣一來最起碼可以讓發動機的重量減輕百分之十。
這樣一來也可以達到減輕車身自重，從而達到減排節油的目的。
而這鋁合金的缸蓋材質一般都是使用鋁鎂合金的缸蓋，目前這樣的鋁鎂合金咱們國家還是能夠生產出來的，可是難點就是如何是這樣的缸蓋成型。
要知道這發動機的缸蓋可是發動機的一個非常關鍵的部位，它上面的每一個花紋，甚至是通道都有著它獨特的意義。
每一個看似不起眼的小變化，可都是會影響到發動機的進排氣功能，以及發動機所能夠發出來的功率的。
而這樣的鋁合金缸蓋的成型技術，目前對於丁偉忠而言，就是一個難題，畢竟他們以前只是生產齒輪而已，那些齒輪說實話真的不需要太多的技術含量。
大家只要弄好了型砂，然後開始用灰鑄鐵或者其他的鋼鐵材料進行澆注就可以了，然後在拋光打磨就完成了。
可是這樣細緻的發動機氣缸缸蓋，他們可沒搞過，尤其是到底怎樣制模？而且這型砂塑型的技術，對於鋁合金的澆注到底合不合適？
大家都沒試過，所以在生產著缸蓋的時候，丁偉忠是心裡格外的沒底！
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