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丁偉忠開始研究起來這鋁合金缸蓋到底如何加工這一塊的工藝來,而金小強則是踏踏實實的在家休息了幾天。

這段時間的瘋狂忙碌可真的是把他累壞了,就算他有著重生人士的主人公覺悟,可是要把那麼多的圖紙畫出來,可也是一件頗費腦力的事情。

最關鍵的就是,還要把那麼多的零部件,全部畫到圖紙上,還要表明每個零部件的尺寸大小,以及允許的誤差範圍等等。

這看似簡單的背書似地工作,其實做起來是相當的繁瑣,還好金小強有著驚人的記憶力,而且畢竟他上輩子曾經多次,手刃過這臺發動機,可謂是對這臺發動機熟悉到了極點,這他才能做到這般的情形。

金小強在家裡休息,而這邊的丁偉忠下定了決心要搞出這個發動機的鋁合金缸蓋,要知道在今後鋁製的發動機將會成為發動機的主流配置。

雖然鋁製發動機在效能上不一定比灰鑄鐵發動機的效能好,甚至有些地方還略有不足,但是關鍵是鋁製發動機要比鑄鐵發動機輕,這樣一來就能夠達到減少車身自重的目的,從而達到減少油耗的目的。

而且鋁製發動機的散熱效能要比鑄鐵發動機的散熱效能好,並且鑄造工藝比鑄鐵發動機的相對簡單,而且環保汙染小,所以未來這鋁製發動機將會成為發動機的主流。

現在丁偉忠在搞這鋁製發動機汽缸蓋的生產工藝流程,也算得上是一種相當的工藝水平的攻關,畢竟就目前而言,國際上著名的汽車製造廠商,都已經開始在研究如何來簡化鋁製發動機的成本問題了,而咱們天朝的鋁製發動機部分,現在才剛剛起步而已。

所以現在丁偉忠開始研究這鋁合金缸蓋的加工工藝,也算是為了未來研製鋁合金發動機的加工工藝的一個起步吧!

反正現在工廠也是上軌道的在運營著,丁偉忠所帶領的此輪設計部門,最近也沒有什麼新的工作,正好可以在這鋁合金缸蓋的加工上下點功夫。

而劉曉亮這段時間,也是經常跑去丁偉忠他們的加工工藝部門,到哪裡去觀看這缸蓋的加工工資進展。

其他的時間,則是不停的跑去楊定偉師傅那裡,去看看那發動機缸體的型砂設計情況,因為這款發動機是採用了鋁合金缸蓋的設計。

所以這缸蓋是鋁合金,而缸體是灰鑄鐵,就會產生一定的摩擦問題,為了解決摩擦係數,還有缸體膨脹等等問題,這缸體的型砂設計,一定要注意氣密性等等問題。

所以這邊楊定偉師傅的型砂塑型也進行的非常緩慢,金小強不著急,可是劉曉亮卻很著急,他很想早點見到這款發動機面試,他很想成為第一個測試他的人。

他很想親眼看看,並且驗證一下,這款發動機,在完成了之後,到底能不能達到他的設計引數,如果真的能夠達到金小強最初的設計引數,那麼這款發動機的誕生,無疑將會在天朝的自主品牌的汽車製造商面前,頭下一個重磅炸彈。

甚至是那些合資品牌,國際大廠商都不得不對這款發動機刮目相看。

因為從成本,效能,這款發動機無疑將會成為小排量發動機裡面的價效比之王。

而且這款發動機在今後還有著無限的技術挖掘的潛能,鑄鐵材質,可以更換為鋁製發動機,然後在加上相應的cvvt,或者是dvvt技術,或者在配上相應的渦輪。

總之如果這款發動機能夠順利的生產出來,並且經過一系列的技術驗證,完全達標合格的話,那麼這款發動機,肯定將會成為一款相當長壽的發動機。

工廠裡的幾個技術狂人,最近這段時間一來,都在為了金小強所畫出來的那份圖紙而瘋狂,大家的分工很明確,但是最終的目的卻很直接,就是要把金小強設計的這款發動機,從圖紙上變成現實。

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