第四十七章 攻關

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而最早欣賞到這份圖紙的人，當然是丁偉忠和劉曉亮兩個人了。

劉曉亮作為汽車設計專業，並且也是發動機設計領域的技術控，對於發動機的各路資料還有指標，可都是痴狂成謎的。

金小強這份圖紙一經拿出，頓時就讓劉曉亮這樣的技術控感到痴狂和震驚不已。

而就更別提那搞了大半輩子發動機以及波箱設計的丁偉忠了，以前在南陽機械廠的時候，丁偉忠也曾經拆解過捷達的1.6的發動機。

不過那時候捷達的發動機可要比現在落後的多，還在使用化油器的技術，不像現在的發動機，使用電噴技術已經是一種普及開來的趨勢。

而金小強的這套設計圖紙，大大小小一共有上百頁的圖紙，不但詳細的提供了這款發動機各個部件的設計圖則。

有些地方還有詳細的標註和解釋，以及利用數學公式做出來的理論資料等等，看起來可謂是簡單明瞭。

以丁偉忠這個搞了二十多年設計和開發的純技術人員的角度來看，這樣的圖紙，絕對不是簡簡單單什麼人都能夠設計出來的。

能夠設計出這樣的發動機的人，最起碼也要有著五年以上的設計經驗，並且經常和發動機打交道。

可是令他感覺有些不可置信的就是，這份圖紙真的就是出自金小強之手，真的就是他畫出來的。

最可怕的竟然是這傢伙，竟然連每個部件所允許的公差都標註的一清二楚，要知道這發動機最難搞的部分就是公差引數的設定。

畢竟很多的零部件生產出來，都是和圖紙有一定出入的，而每個零件有一點出入，零零種種的成千上百的部件組裝在一起，那這發動機的整裝公差數值，可就差的大了去了。

而這些資料一旦要是出了差錯，那麼這發動機的效能，和使用壽命，可就會和設計之初有著天壤之別的差距。

而目前為止國內的各大汽車公司，基本都沒有什麼專業的設計團隊，國內的那些國營大廠，現在徹底就是外資公司的組裝工廠，在自行設計這一塊基本是自廢武功，根本就沒什麼能力。

而民營的自主品牌的發動機設計這一塊，越是才剛剛蹣跚起步，根本就沒有什麼成型的理念。

就比如現在在國內算是名氣最大的自主品牌瑞奇汽車，他們的汽車發動機和外形設計團隊，乾脆就是在委託奧地利的設計公司在做。

而像金小強這樣，一個剛剛畢業的大學生，只是一個人，全然沒有什麼發動機設計的經驗，就能夠拿得出這樣的一份圖紙，在丁偉忠的眼裡看來，這個小夥子，簡直就是個妖孽，是個純粹的天才！

畢竟他的發動機設計的圖紙，在理論上看來很具有可行性，只要能夠按照這圖紙，把發動機做出來，那麼一切理論就將得到驗證。

如果這款發動機上所有的設計理論都得到了驗證的話，並且能夠達到金小強設計之初的那些數值的話，那麼這款發動機，在國際上不敢說。

但是在國內，絕對可以算得上是劃時代的一款發明，畢竟這將會是第一款純天朝人自己設計，自主研發的嗎，具有國際領先水平的小排量發動機。

金小強並不知道丁偉忠看到這份圖紙時的震撼，他只知道這十來天的時間，他真的是累的夠嗆。

上輩子的時候，這款1.6升的自然吸氣發動機，他拆解過不下上百個，經過他手裡修好的又不下上百個。

而且他在某個汽車公司的設計團隊裡混日子的時候，就曾經親自參加過這款發動機的拆解，以及資料測量，所以他才能夠將這款發動機的引數，以及每個零部件的資料記得這麼清楚。

當時他們可是花了一個月的時間拆解並且重新組裝這款發動機，從開拆的時候每個零部件都要照相，拆下來