第四十六章 又一個技術狂人

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試問這樣一款就算是在十年之後，依舊能夠稱得上是優秀的發動機，金小強怎麼能夠放過呢？

其實一款發動機的好壞，不光是看這款發動機的排量，自重，採用什麼材料，或者是能夠釋放出多大的功率之類。

一款發動機的好與壞，作為一個曾經有過十年從事汽車行業的經驗的金小強看來，主要是要看它的價效比，以及市場和消費者，對他的認可度。

再有就是在各種條件的限制之下，這款發動機所有的綜合指標。

比如這款斯柯達明銳所用的1.6升的發動機，在歐洲的排放標準下，它合格，而在合格的同時，他還能夠在如此的低油耗下，在起步階段能夠提供充沛的動力，而且在長途行車當中，它能夠穩定的執行工作，並且保持低油耗。

那麼這就是一款絕對優秀的家用發動機，這樣的發動機，也許那些喜歡一擲千金，購買豪車的大款，或者大老闆們根本就看不上。

但是對於普通工薪階層的愛車一族而言，這樣的發動機，就絕對是經典之中的經典。

所以這款1.6升的有著大眾血統的發動機，就成了金小強的第一個目標，目前的大眾還沉浸在獨霸天朝市場，躺在功勞簿上睡大覺的階段。

而也正是之前的十年左右的時間裡，大眾在天朝闖出了口碑，並且也開始學著那些日本車，學會了對天朝消費者的心理分析。

大眾的管理者們，終於明白，在天朝人們買車，不是買的實用，而是在買面子，買的是他們前面掛的那個vw的車頭標。

於是大眾在華的營銷策略開始悄悄的改變了，車價不變，甚至還有所提升的情況之下，但是卻在悄悄的減配。

而且一般在國外比較暢銷的車型，或者是有領先發動機技術的汽車，就絕對不會引入天朝。

而對於和自己合作的天朝汽車企業，更是形成絕對的技術壟斷，一絲一毫的技術都不轉讓。

可悲的是天朝的這些已經淪為了組裝廠的車企們，根本就一點都不覺得可悲或者可恥，已經和大眾所謂聯合生產了十年的桑塔納發動機用的螺栓，這時候居然還要從德國原裝進口……

而早就研究明白了天朝消費者心理的日本汽車公司，這段時間已經開始準備在天朝市場發力了。

原本價格一直維持在二十五六萬之間的廣本雅閣和廣汽豐田，現在已經都開始準備降價了，他們要對大眾獨霸天朝市場的格局進行挑戰。

而其實也正是在03年04年這兩年的時間裡，正是因為日系汽車的衝擊，才促使大眾不得不將更加優秀的技術引進到天朝，並且摒棄了以往只靠桑塔納，捷達來忽悠天朝百姓的習慣，開始改進車型，研究新款的發動機。

而正是在這樣的情況之下，才促成了這款斯柯達明銳發動機的誕生。

所以金小強選擇在這個時候，來研發這款1.6升的發動機，可以說是絕對是個最佳的時機。

而且最關鍵的就是這款發動機，在日後還有很大的提升空間，比如之後使用更加先進的ecu，或者是與之匹配的cvvt或者是dvvt，或者增加渦輪增壓等等技術。

都可以使配備這款發動機的車型，擁有更大的改進以及提升空間。

選擇好了專案，金小強也就不再猶豫，這兩天白天上午在廠子裡巡視一圈，然後中午，他回過去和劉曉亮討論一番那邊發動機資料的測試情況。

等到了下午的時候，他就一個人躲在原來老爸在工廠裡的辦公室裡面，開始繪製圖紙。

這間辦公室是以前金國柱專用的，現在金國柱雖然不經常來工廠了，可是這間辦公室也是一直空置著，根本就沒人來用。

但是現在金小強成了副廠長，他就當仁不讓的接手