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可是能夠控制噴射時間精確到毫秒的ecu系統，金小強他們現在實在是做不來，別說精確到毫秒的，就算是精確到秒，對他們而言都是相當的困難。
所以這次來德國之前，金小強就已經想到和和博世合作的問題，這些零部件對於金小強和天朝的汽車行業來講是個難題，可是對於博世來說卻不是什麼問題。
畢竟他們是全球最大，科技最領先的汽車零部件的供應商，就算是大眾的那套缸內直噴技術，也是從他們這裡引進了不少的技術，才搞出來的。
所以這次和博世的談判主要問題，就是要拿下那種可以控制缸內直噴技術的ecu，還有就是電磁噴嘴和導軌等等零部件的供應問題。
這些技術如果是德國的汽車廠商想買的話，那當然不是什麼大問題，畢竟博世和他們是同根同源，他們當然樂得見到來至德國的汽車企業，在世界的汽車市場上佔有越來越多的份額才好。
就算是美國人想買的話，因為各種各樣的因素，比如政治，比如經濟等等原因，博世也不會敝帚自珍。
但是如果是一家來至天朝的企業，想要購買這些技術和零部件的話，那可就是個大問題了，畢竟現在天朝在西方人的眼裡，可一直是隻肥羊，在他們看來，哪裡只是剪羊毛的好地方。
但是如果他們也從被剪羊毛的綿羊，變成了一個羊毛的販賣者的話，那可就不妙了。
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