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“媽的,就衝著這車的外形,和在紐博格林賽道上取得的成績,這車就算是買到十五萬,老子也認了……”

“樓上的你太樂觀了,你看看這車子的配置,外形暫且不說,就說說這車的2.0t的發動機,目前在國內,雅閣的2.4vtec要多少錢,二十五萬吧,再看看奧迪的1.8t,媽的,這款公僕用車,居然要買到三十幾萬,而現在無論是從資料上看,還是從賽道的實測成績上看,逸動的2.0t的發動機,可都要優於這兩款的發動機,再加上這車的外形這麼漂亮,你說說這款車能低於二十萬嗎?我覺得不太可能哦,哎!只要不上三十萬,這款車我還是可以接受的……”

“不是吧,樓上的,這款逸動,居然要買到三十萬?那我們這些喜愛這款車的勞苦大眾可咋辦?這年頭家裡能攢下十來萬已經不容易了,這款車要是買到二十萬朝上,那我就不等了……”

“都別吵吵了,人家華陽動力,不還是沒定價呢嗎?再者說啦,我就不信一款國產的車子就要買到二十萬朝上?他憑什麼啊?看看國產的長虹,tcl,那才多少錢啊?國產貨就應該便宜,就應該讓咱們天朝消費者得便宜,華陽動力,要是敢把這款逸動定價到二十萬以上,老子罵死他……”

“樓上的,你腦子是不是有問題?憑什麼人家就非得把這車子買的那麼便宜啊?你也說了,那奧迪和雅閣的效能都比不上這款車,而且從外型上而言,這款逸動,更是不輸於他們,憑什麼咱們的車子就應該賣的便宜,他們的車子就可以賣得貴啊?人家華陽動力在研發上不需要投入嗎?據我說知,開發出一款新車來,可是要花費相當的資金的投入的,按照你的理念,你又要人家加大資金投入,有不讓人家的產品買上價,那廠家還靠什麼生存?再說了,那長虹,tcl這類的電視企業,和汽車企業能比嗎?他們需要投入的資金一樣嗎?我拜託,有些車友在發言之前,先好好的想一想。”

“額……我覺得二十萬以內,我還是能接受的,畢竟這是一款效能非常突出的轎跑車,要知道日本的這樣的轎跑,比如斯巴魯的翼豹,還有三菱的evo,還有日產的gtr,無論那個拿出來,那價格可都是不便宜,就算是在歐美,新車也要賣到二十多萬人民幣的價格呢……”

“都別吵啦,一款國產車有什麼好追捧的,國產車你們沒開過,我可開過,我家就有一輛xxxx,那車開了三年,就渾身異響,上高速就跟要散架似地,每次開那車上高速,我都祈禱佛祖保佑呢,反正我以後換車是堅決不買國產車……”

“滾,滾,去舔你日本乾爹的py吧……”……

逸動的橫空出世,可不光是在歐美掀起了一陣熱潮,就連天朝的國內,最近一段時間,也被廣大的車迷粉絲們,給炒爆了。

每天都有關於逸動的新聞面世,而每篇文章都能夠觸及到國人那敏感的g點,很容易就能夠讓國人高潮一番。

畢竟這個國度,能夠在世界上引以為傲的發明,在最近的幾百年來,實在是太少,太少啦……

而金小強這時候則還是在德國,在和博世方面進行談判。

之所以進行這次談判,主要的目的,就是能夠得到博世的支援,拿到可以控制缸內直噴技術的ecu,還有就是能夠進行缸內直噴的導軌和噴射器。

其實早在這次來德國之前,金小強就已經萌生了研究新一代的發動機的念頭,畢竟他們的發動機其實起源就是模仿三菱的4g系列。

而且現在雖然他已經對這個模仿系列的產品,進行了延伸,應對今後幾年的市場是已經足夠了,可是作為一個有雄心的汽車企業,那個不得有著自己的拿手的獨門絕活。

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