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只是金小強這種沒進入過社會，對社會還充滿著理想主義幻想的愣頭青的一時衝動之言。
“哼！就憑你？還造車？汽車那麼好造呢嗎？”
作為金小強十幾年的發小和最佳損友，劉曉亮可一點沒給金小強留面子，直接出言打擊他道。
“擦！造一輛車，有什麼難的？”
金小強有點被兩個人的態度給惹惱了，有點熱血上頭。
“嘿嘿！好，既然你這麼有信心，你給我開發一款將來肯定會流行的發動機出來？你能把握準了未來的發動機流行趨勢嗎？”
劉曉亮現在已經進入了華中汽車的設計研發部門，現在那個部門正在搞一款新車，專案已經確定了，可是到現在還是一點頭緒都沒有呢。
“嗨！這又啥難的？那得看未來咱們國家的汽車流行趨勢而定，根據我最近一段時間的總結和分析，未來幾年將會是咱們天朝汽車行業發展的黃金十年。這幾年將會有越來越多的人進入到汽車行業，國產自主品牌的汽車廠家也會逐步增多。隨著未來私家車擁有量的增多，將來小排量，大動力，安全性高，節油環保的車型將會越來越受到老百姓的歡迎。”
上輩子搞了那麼多年的汽車設計，再加上裡裡外外也修了那麼多年的汽車，對於未來汽車行業的走向，金小強要是還說不明白，那他可真是白活了。
“呦喝！有點門道啊！看來這段時間，你小子還真是下了點功夫呢！”
劉曉亮也被金小強說的一愣一愣的。
目前國內的汽車行業，高階車型，基本基本都是被外資或者是合資企業所壟斷，這段時間市面上跑得最多的私家車就是桑塔納，捷達，夏利，天津大發。
而中高階的政府採購車，奧迪，豐田，或者是有錢人開的豪車，基本都是全進口的狀態。
現在這年頭，桑塔納還能夠買的十萬八萬的，奧迪都是四十萬左右，其他車的車價更是沒降下來過，廣汽本田生產的雅閣，更是沒下過二十萬，更不用提什麼豐田佳美之類的了。
“今後的發動機發展趨勢嗎，則是更加的趨向於小排量和大動力。這門技術說麻煩，也麻煩，說簡單，其實也簡單。就比如說上世紀八十年代就開始在國外流行的vvt技術，如果能夠把這個技術研發出來，那麼咱們推出的發動機，那就絕對火了。”
金小強還在看看而談。
“嗨！你也就說起來容易，可是真的想搞明白那vvt技術，哪有那麼容易？”
劉曉亮上大學的時候，就是個技術狂人，對這類技術最是敏感，這vvt技術說白了就是透過調整發動機氣缸的進氣和排氣的時間，使氣缸內能夠進入更多的空氣，從而使同樣的汽油能夠得到更充分的燃燒，提供更充分的動力的技術。
這項技術早在上世紀八十年代就已經成熟，其中日本的本田車玩的最溜，也正是靠著他們獨門的vtec技術，才使得本田車迅速佔領了國際市場，樹立了口碑和豐田，福特，通用，賓士寶馬等國際知名的汽車品牌分庭抗禮。
“嗨！你還別不信，這有啥難的？你看如果這是個發動機的氣缸，然後咱們在這凸輪軸這裡裝上幾個液壓控制閥，這樣當發動機達到某一個設定的轉速時，電腦即會指令電磁閥啟動液壓系統，推動搖臂內的小活塞，使三根搖臂鎖成一體，一起由高角度凸輪驅動，這時氣門的升程和開啟時間都相應的增大了，使得單位時間內的進氣量更大，發動機動力也更強。這種在一定轉速後突然的動力爆發，會極大地提升駕駛者駕駛樂趣。但是當發動機轉速降到某一轉速時，搖臂內的液壓也隨之降低，活塞在回位彈簧作用下退回原位，三根搖臂分開。這樣不就成了？”
金小強一邊給劉曉亮解釋，一邊在桌子上，蘸著水簡單畫了一個示意
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