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柳眉幫金小強他們去學校的大門口，要了些飯菜外賣回來，而回來的時候，卻正好看見金小強正在給劉曉亮講解另一項技術。
對於兩人專注的神情，柳眉也很是佩服，她本來也是這所理工科的學校出來的，所以對於學校的一些風氣還是比較瞭解的。
南陽市理工大學，雖然在211工程裡面並不是那種拿出去能叫得響噹噹的名牌大學，可是在理工方面，尤其是汽車發動機設計方面，還是相當有名氣的。
金小強上輩子的時候，在大學畢業了之後在本市找工作一直都不太順利，後來正好南方的某車企找人，他就過去闖蕩了一番。
沒想到這一去就是五年，可惜私企也有私企的弊端，再加上他上輩子的時候，也是個資質比較一般的人，所以並沒闖出什麼名氣。
可是重生了之後，那可就不一樣了，他腦子裡的那些理念和設計，畢竟都是上輩子他親自見過，並且在各類汽車上面經過千錘百煉出來的東西。
而這些東西，對於現在剛剛處於起步階段的天朝發動機設計行業來說，可以說是相當領先的。
而上輩子發展到了後來去修車的時候，金小強也已經淪為了一個徹頭徹尾的技術控狂人，現在給劉曉亮講解技術來，也是分外的來神。
劉曉亮現在一直纏著金小強給他講的就是這汽車發動機上面比較常用的cvvt技術，而這項技術，說白了也就是發動機的呼吸技術。
這vvt技術，中文名既可變氣門正時技術，是上世紀六七十年代的時候由菲亞特開發出來的一項技術，不過最後卻發揚廣大在了日本人的手裡。
尤其是本田，更是將這門技術運用的爐火純青，在上世紀本田汽車殺入國際市場和豐田大打出手搶奪市場的時候，這項技術可是給本田汽車這個品牌增加了不少分數。
隨著汽車行業的發展，和石油資源的減少，以及人類對環境保護的需求，本世紀發動機的發展理念，將永遠不會回到上世紀七十年代那樣永遠不需要考慮油價，和排量的發動機黃金髮展時期。
本世紀發動機的發展理念是，質量越來越輕，排量越來越小，功率則要求越來越大……
這就要求各大汽車製造商，將會絞盡腦汁在發動機上，研發和使用更加先進的技術。
這其中將這門技術運用的最為完美的就是本田的vtec發動機了，這項技術從八十年代末期就開始被運用到了很多款本田的車型上，從雅閣到civic都有運用，並且一用就是二十年。
可是載有這項技術的本田汽車，在世界各地行銷了二十幾年，但是卻遲遲不肯把這項技術引進到天朝來，這也是讓很多消費者徒呼消費歧視，卻又無可奈很的一件恨事！
而這款vvt技術，在未來的幾年之內也將在天朝得到普及，不過金小強記得很清楚，這項技術真正得到普及的時候，也將會是2010年代末期的那幾年才得以普及，在此之前，大家還是一直被外資廠商卡著脖子。
直到瑞奇還有利吉這兩家車企，在技術上有所突破之後，這才讓其他的汽車製造商紛紛看到了希望。
不過了解行業內部情況的金小強對於所謂的完全自主的vvt技術，也是相當的不放心，因為這項技術，最核心的部分就是在ecu的一系列資料，而就他所知，國內的那些汽車廠商，他們所謂的vvt技術，一般都是從國外買來的資料……
不過現在金小強給劉曉亮開始講解著發動機的vvt技術，他肚子裡所打就是一個很隱秘的小主意，這個主意只有他自己才知道，不過目前還不是和劉曉亮攤牌的時候……
“這vvt技術啊，說白了就是在發動機工作執行的時候，透過電控單元，根據發動機各處所顯示的資料，來隨著發動
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